不知从何时起，汽车设计在创新和传统之间失了平衡。

要么是清一色的“一体式大灯”，千篇一律的“科技简约车身”，费尽心思在隐藏式门把手、车钥匙等方面“开卷”，最后让消费者迷失在同质化的设计中。

要么就是标新立异吸引消费者眼球，抛弃了功能性和实用性体验。例如，造型科幻的特斯拉Cybertruck在消费者看来花里胡哨。

中国汽车市场需要创新，但更需要一款坐起来更舒服，用起来更实用、跑起来更快、操作更便利的车。于是，极氪MIX来了。

极氪MIX用四个“全球首创”打破了中国汽车市场设计的同质化：全球首创隐藏式双B柱电动对开门、全球首创超低无门槛“全面平”地板、全球首创三组2米超长电动滑轨、全球首创主副驾270°电动无级旋转座椅，不管拎出哪一个来，都能让消费者眼前一亮。

为了能够有更多的前舱空间，极氪MIX搭载了前麦弗逊+后多连杆悬架组合，改良版的麦弗逊不仅减少前置悬架对前舱空间的侵入程度，还赋予了 MIX 更灵活的操控，使其转弯半径达到同级最小的 4.95 米。

在安全上，看不见B柱的极氪MIX却让整个车门强度提升了33%。它采用了全球首创的隐藏式双B柱设计，在每侧车门内都安装两根直径约70mm的一体成型热气胀钢柱。每根钢柱均采用潜艇级的2000兆帕热成型钢，并采用全球首发的3.5mm壁厚热气胀工艺，厚度为普通热成型钢2倍。

这是别人无法借鉴的，因为在这场革命中，极氪没有想要赚钱。从价格来看，极氪MIX分为两个版本，550km续航的MIX售价27.99万元，702km续航的MIX 售价29.99万元。

说实话接近30万元的价格在坊间看起来有一点贵。但是从配置来看，30万元的价格标配了800V的架构和电池系统、电动对开门、21扬的音响系统、向日葵中控屏、纳帕真皮电动旋转的座椅、双Orin-X+激光雷达的浩瀚2.0智驾等等，可以说是配置拉满。

极氪MIX的成本要高于普通造车。以对开车门为例，其研发成本超4亿元，制造成本是普通车门的5倍；而座椅开发下来的成本是常规座椅的3倍以上。

从根本上看，极氪并未想要凭借极氪MIX实现销量的飙升，安聪慧也道出了极氪MIX的目标：“相比于商业价值的成功，我们要做的，是实打实的改变明天的出行。”