近期，捷途山海T1车系正式对外销售，早期有三种新车的设计，都是双驱的版本。预期在未来不久后会推出，这与山海T2的推出节奏相当，但关于其价格和大小，目前大致与哈弗猛龙为同一品牌，但也可能会部分分出自己的山海T2销售部分。关于官方提到的12.28万元的旧车新车价格，即使考虑到了政府和地方的补贴，也不能过多解读。有建议的是5000元的购车礼或12000元的官方价，但两者并不能同时提供。无论如何，新车的价格可能稍微降低一些。

在车的设计上，这款新车采纳了最新的设计理念，前脸设计呈现出更加规整的特点。长方形的格栅里嵌入了独特的日行灯，而左右方向则是多边形大灯组，这使得车身显得更为锐利。前保险杠也是设计得较接近的一部分，有专属的雾灯组合和多段格栅式设计，完美展现了硬派设计风格。从车身的侧面来看，为了区别它与山海T2，这款产品完全不需要背背包，因此车身的尺寸相对较小，三围长度为4706/1967/1845毫米，轴距为2810毫米。但考虑到轴距的大小，其规格相对较小，所以价格也应该不低。

其规整的整体线条成为目前流行的设计理念，完美保留了山海轻越野车型的特色，车身上的厚重行李架和B柱区域的特殊交叉设计也不例外，都充分显示了其时尚的品味。车尾部分采用了与大灯匹配的设计风格，中心部位有一个黑色的环状装饰条，与大灯紧密相连，这一特点无疑是其独到之处；没有背包的设计使其显得简约，为都市风增添了一抹独特韵味。车辆顶端将配备扰流板，后部保险杠的显著离去角为整车提供了统一的设计风格，尽管它是一款轻质越野的城市SUV，但官方给出的描述是接近28度角，离去角29度，地面间距200毫米，涉水深度600毫米。这些设计使得该车相对于常规车型有些许优势，从而增强了其行驶和使用的实用性。

新款车型在内部装饰方面，使用了一个悬浮的大液晶显示屏搭配嵌入式仪表盘，构建了双屏控制系统，这在当代已经成为一种流行趋势。辅助驾驶界面也融入了更为复杂的多重设计，如开放的储物格、拉手和雷瑟式面板，再加上纵向的空调出风口，使整体看起来更加精美。方向盘仍然保持着独特的四方多边形结构，扶手箱的前部区域也配置了非常粗大的电子档杆，这样不仅提高了驾驶者的操控体验，而且保持了实体按键，更加符合越野车型的风格。尽管是二驱车辆，但驾驶模式的旋钮转换提供了更多样化的选择。

对于当前价位的国产车型，前面的座椅具有通风加热功能，云舒也有座椅提供等特色功能。消费者非常关心的四驱配置，在不远的将来将由后置电机来完善，但这还需一些时间的等待。在动力上的选择，这款车采纳了与山海T2独特的系统。以1.5T型号的发动机为中心，动力输出并不有所改变，最大功率可达155马力。但它搭载了DHT变速箱的单挡和204马力的单电动机。此外，中创新航还配备了磷酸铁锂电池组，使其纯电动续航可以达到150公里。当出现电量不足时，油耗可以降低至每百公里5.89升，总体续航里程为1300公里。它同时还具备6.6千瓦的放电能力。至于未来的表现，实在是令人充满期待。