本报讯 记者从合肥市工信局获悉，截至10月21日，该市2024年新能源汽车实际产量超100万辆，远超去年全年的74.6万辆。新能源汽车产量持续增长，技术不断创新，合肥正朝着具有国际竞争力的新能源汽车产业集群目标迈进。

合肥坚持“整车为王”，全面布局产业链条、深度融合全产业、全力保障全要素、广泛应用全场景，以整车的规模效应引领产业集群迈向高质量发展之路。目前，已汇聚江淮、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯等六家整车企业，涵盖外资巨头、央企造车、造车新势力、地方自主品牌以及华为生态圈等多种造车模式，实现 “全满贯”。同时，先后培育出国轩高科、中创新航、巨一科技等500余家核心零部件企业。

全球资本界与产业界对合肥的发展前景充满信心，纷纷加大在肥投资力度。1至9月，全市引进新能源汽车产业链项目153个，总投资达1315亿元。其中包括全球汽车零部件百强企业奥托立夫、均胜电子、福耀玻璃等。大众全球第二研发中心、康宁车载玻璃等一批具有标志性的外资项目接连落户合肥。在制造领域高歌猛进的同时，合肥新能源汽车产业也开始向 “产品+服务”“产品+文化”方向拓展延伸。2024合肥国际新能源汽车展期间，带动汽车销售超2万辆，销售额高达37.1亿元。截至10月16日，合肥市县两级累计发放汽车消费券约4.37亿元，拉动消费约187亿元。

合肥借助产业集群优势，推动产业升级，“磁场效应” 日益凸显。

1至9月，全市新增各类充电设施超过5.5万台，车桩比接近1.4:1，比全国平均水平高出近一倍。基本建成城区2公里充电服务圈，实现 “三区两中心”（居住区、办公区、高速服务区，商业中心、工业中心）全覆盖。建成换电站100余座，涵盖出租车、轻卡、重卡等全场景。作为全国首批 “车路云一体化” 试点城市，合肥积极推动智能网联汽车地方条例出台，开放道路里程达1096公里，开放骆岗公园无人驾驶体系等超级场景20余个，成为全国首个 “全域开放” 的省会城市。

同时，合肥实施新能源汽车 “走出去、引进来” 战略。一方面，集中组团出海与小分队分散出海，拜访大众、法拉利等整车总部；另一方面，组织本地企业参加境外展会超140场，达成意向订单超150亿元。作为国内著名的“产投之城”，合肥已组建规模达5000亿元的基金丛林，其中汽车产业专业基金16只，总规模超600亿元，已投资踏歌智行、宏景智驾等重点项目20余个。显而易见，合肥正以新能源汽车为核心，抢占产业变革的新一轮 “风口”。

合肥市工信局副局长曾艳表示，在未来几年，面对新一轮科技革命和产业变革的机遇，合肥将聚焦新技术、新产品进行前瞻性布局，加强产业深度合作，全力打造国际一流新能源汽车之都。力争到2027年，培育出2-3家年产50万辆整车的企业，新增10家百亿规模的零部件企业，使新能源汽车产能超过300万辆，产业集群营收突破7000亿元。