10月25日至28日，记者走访昆明汽车交易市场发现，随着云南积极响应国家以旧换新政策，进一步提高汽车报废更新、汽车置换更新补贴标准以来，持续激发了汽车消费市场活力。在“真金白银”的补贴政策下，消费者的换购热情不断高涨。其中，部分汽车品牌置换率较9月份以前增长了20%。

以旧换新补贴直接带动汽车消费88.08亿元

今年以来，国家和云南省推动汽车以旧换新升级版政策相继出台，报废旧车并购买新能源车和燃油车，补贴标准分别提高至2万元和1.5万元；置换更新新能源车和燃油车的消费者最高也可获得2万元和1.5万元的补贴。在此背景下，进一步激发了昆明汽车市场消费热潮。

据云南省发展和改革委员会发布数据显示，截至10月24日，云南省补贴资金累计申请共12.14亿元，带动消费103亿元。其中，汽车以旧换新补贴累计申请6.15万人，申请补贴资金9.13亿元，直接带动汽车消费88.08亿元；收到老旧营运货车报废更新申请547笔，申请补贴2000万元；新能源公交车及动力电池更新申请125笔，申请补贴823.6万元。收到老旧农业机械报废申请800余台，完成报废300余台。

25日，记者在昆明市区多家汽车品牌门店内，厂家通过海报、展板、海报等多种形式，在醒目位置宣传以旧换新、现金补贴等促进汽车消费的政策措施。即便是工作日，各品牌店内仍有不少消费者在选购汽车。

“10天前我就来看过了。1.5万元的政府补贴加上企业优惠，再加上7万的折旧费，共节省了10万元左右。这些钱加一起，一辆64.5万元的新车落地价是54万左右，又贷了42万元的贷款额度。”25日上午，一位来自昭通的消费者正在昆明一家宝马4S店内提车。这位消费者以一辆价值7万元的沃尔沃车型，折旧到手了一辆宝马系列的车型。

“现在对于消费者来说，乘用车置换更新是一个非常好的时机，政府给予的都是真金白银的优惠，所以大家的消费热情明显提高。以我们店为例，与9月份以前相比，置换率提高了近20%。”昆明某宝马4S店的销售经理张先生表示，以往年的经验来看，九、十月历来是汽车市场的销售黄金期。今年9月刚好国补和省补政策补贴的叠加，不少汽车品牌门店的客户量都有明显增长，尤其是九月份。

汽车品牌积极宣传政策 缩短汽车置换决策周期

与此同时，随着政策补贴的升级，企业的精准宣传，很大程度上也缩短了消费者汽车置换决策的周期。

在昆明比亚迪海屯路体验店内，不少消费者前往咨询新能源汽车的相关补贴政策，店内的工作人员提供一对一讲解服务。

“在有利政策的推动下，很多之前观望的客户都提前下单了。相比政策实施以前，销量可能增长了20%以上。”比亚迪汽车销售人员周先生介绍，自政策实施以来，对于此前曾来店内看车，但没有下单的潜在客户，工作人员都一一通过电话回访的方式，提醒他们关于云南省商务厅出台的新政策，并详细讲解了置换政策的具体内容，最大限度的让消费者知晓政策内容。

《2024年促进汽车消费与用户洞察白皮书》（以下简称《2024白皮书》）中指出，在政策信息获取和领取方面，懂车帝、抖音等平台是消费者了解政策内容的主要渠道。一方面，短视频等多元化渠道极大拓展了政策传播覆盖面，让更多消费者了解政策；另一方面，汽车垂媒平台能够精准、高效触达高意向汽车选买车用户，增加政策转化效率。

二手车评估市场火热 置换更新成为市场主流

除此以外，根据目前市场情况，云南省商务厅实施的汽车置换更新政策使得选择汽车置换更新的消费者比例要多于选择以旧换新政策的消费者。因此，二手车评估市场也随之活跃。

“我们不仅销售新车，也提供二手车评估服务。9月份的客户数量要多些，但目前每天也有十几位客户前来进行二手车评估，主要是针对以旧换新政策。”位于海屯路的一家二手车回收评估中心的工作人员表示，为了促进汽车消费，店内推出了二手车置换一条龙服务，客户可以实现旧车开来、新车开走的便捷体验。如有需求，评估员也可提供上门服务。

据云南省汽车商会副会长、云南省资源再生二手车行业协会副会长兼秘书长顾亚涛介绍，通过“交管12123”以及政府部门以旧换新线上小程序、热线等方式，能一键查询到报废回收网点，不少汽车4S店也提供一站式、一条龙的收旧换新服务，大大方便了消费者，提升了消费者的“去旧”意愿。

此外，政策补贴不仅激发了汽车市场的消费，也拉动了如金融、保险等相关行业的消费。据昆明某平安保险公司的工作人员袁先生介绍，从9月中旬开始，汽车以旧换新的保险需求客户明显增长。其中，由于都是新车，大部分消费者都选择购买全险。

补贴带动新能源车消费 推动汽车消费结构变化

近年来，受国家政策的大力支持及市场认可度的不断提升，国内新能源汽车行业发展势头强劲。通过走访发现，在本轮的政策补贴中，除部分汽车品牌外，昆明市场大部分汽车品牌新能源汽车的销量要高于燃油车。

“目前我们店每月新能源汽车销量在100台-200台之间，销量较政策实施前增长了有15%-20%。”位于海屯路的一家比亚迪汽车品牌店的工作人员周先生表示，购置新能源汽车的消费者主要分为两类，用于市区通勤和作为家庭的第二辆车。

家住北市区、每天通勤约50多公里到呈贡大学城的陈女士，考虑到燃油成本，近期在汽车销售人员的推荐下，折旧了一辆估价3万元的燃油车，置换了一辆价值约13万元的比亚迪新能源汽车。她表示：“旧车抵扣3万元，结合政策补贴1.8万元和厂家优惠3000元，差不多也够交首付款了，剩余的钱走免息贷款分期还，挺划算的。”

《2024白皮书》同样指出，通过消费者问卷调研发现，汽车的政策补贴带动了老旧车型汰换和新能源车比例提升，推动汽车消费结构变化。数据显示，约40%置换更新旧车为10年以上的长龄车，更换车型中超60%为新能源车型。从车型价格分布看，超半数消费者购车价格在10万至20万元区间，中国汽车消费结构正从“哑铃型”向“纺锤型”转变。

下一步云南将持续优化操作流程 加快补贴到账效率

“大规模设备更新和消费品以旧换新，有利于释放需求潜力。”云南省发展和改革委员会党组成员、副主任郭金华在“用好存量政策 落实增量政策 加力推动经济高质量发展”新闻发布会上表示，在消费品以旧换新方面，云南省补贴活动启动迅速、部门协同顺畅高效、政策措施务实管用、资金高效安全拨付、宣传发动有力有效，消费者踊跃参与、广泛认可，成效明显。

“大家通过数据显示可以看到消费的热度和惠民的广度。下一步，省发展改革委将持续优化消费品以旧换新操作流程，重点在审核上提速、在服务上提质，打通补贴到账的“最后一公里”，将实实在在的优惠尽快落实到广大消费者。同时，加强产品质量和价格监管，依法依规严肃处理各种骗补套利的违法行为，大力维护消费者合法权益。”郭金华说。

全媒体记者：郑荣行

编辑：贺靖

审核：王海涛

二审：钟玲

终审：付晓海