车轱辘话V

10月27日，有知情人士透露，赛力斯正严抓保密工作，泄露“520计划”者被连降三级。

此前，赛力斯被曝制定“520计划”，该计划针对年龄50岁或司龄20年的员工，要求他们重新进行双向选择。

也就是说，你50岁了，或者在职20年以上了，那公司就要评估下还要不要雇佣你了。

如今，泄露“520计划”的人被查出来了，连降了三级，这可能也从侧面说明了这个“520计划”是真的。

“最近公司抓保密抓得严，文件前面都要加秘密、机密、绝密等前缀。”据赛力斯内部消息人士透露，PPT每页等等都要加。

有律师表示，如果报道属实的话，无论是“520计划”本身，还是处罚“520计划”的泄密者，赛力斯都涉嫌违法。

没有哪部法律规定员工年满50周岁或工作年限满20年，可将其工龄归零。换言之，公司无权按照员工年龄或工作年限将其工龄归零。

据赛力斯官网显示，赛力斯目前有员工1.6万人，主要产品包括与华为合作共同推出的AITO 问界汽车。

“车轱辘话”了解到，赛力斯推行“520计划”并非缺钱。

10月21日晚间，赛力斯发布公告称，公司及子公司计划使用不超过150亿元的自有资金购买理财产品。

如此大手笔的购买投资理财产品，在国内汽车制造商中，乃至在所有上市公司中都不常见。

毫无疑问，问界车型的大卖是赛力斯的底气所在。截至9月底，赛力斯年内累计销量36.9万辆，同比增长170.07%。

投身新能源赛道并历经四年亏损之后，赛力斯不仅在今年的第一季度实现扭亏为盈，而且“一季更比一季高”。

前不久发布的业绩预告显示，今年前三季度，赛力斯预计营收为1030亿元至1100亿元，同比增长518%至559%，归母净利润为35亿元至41亿元。

2024年以来，赛力斯进行了一系列资本运作。

上半年，赛力斯以25亿元从华为手中购入了与问界相关的所有文字、图形商标专利，正式“买断”了问界品牌所有权。

赛力斯在下半年又一鼓作气地作价115亿元入股引望，同时以81.64亿元收购“超级工厂”所在公司龙盛新能源的100%股权。

能够斥巨资理财，也从侧面反映赛力斯赚钱了，而且“余粮”不少。

事实上，赛力斯今年刚实现扭亏为盈。数据显示，2020年到2023年，赛力斯四年间累计亏损接近百亿元，约98.35亿元。

不过，随着问界系列车型今年销量走高，进入2024年，赛力斯单季度收入连创新高。

再说几句

实际上，赛力斯依然也有着自己的忧虑。

问界卖得好，是公司的核心产品，是赛力斯业绩的顶梁柱，但依旧是高度依赖华为的技术支持。

一家上市公司，其利润核心来源产品，高度依赖与外部合作伙伴的合作支持，显然这是有问题的。