外观方面，灵魂S 2000是长城灵魂品牌推出的首款车型，定位为巡航摩托车，整体外观以“醒狮”为设计主题，前灯组采用LED光源，两侧分别配备两道平行排布的LED灯带，同时该车在前风挡下方、车头整流罩侧面等细节处使用镀铬装饰进行点缀，两侧还有“小翅膀”灯带，整体风格稳重而大气。

灵魂S 2000提供三箱版和两箱版可选，三箱版尾箱前部集成了带扶手的靠背，后排舒适性更强，适合双人出行并提供更多储物空间。两箱版取消尾箱，只有两个边箱，重心更低一些，整备质量也轻一些，适合单人摩旅。尺寸方面，灵魂S 2000三箱版和两箱版长宽高均为2660/950/1540mm，轴距1810mm。作为对比，本田GL1800 GOLD WING TOUR（俗称为金翼，下文称为金翼）长宽高分别为2575/905/1430mm。

配置方面，灵魂S 2000全系搭载12.3英寸触控液晶仪表，拥有车规级8155芯片，支持OTA远程升级和智能语音控制等。新车搭载前后布雷博对向四活塞卡钳，减振器采用多段电子可调设计，其他配置包括一键电动升降的前风挡玻璃、手把及座椅加热功能和后方预警系统等。这些配置对于长途骑行的舒适性有很大的提升，让驾驶者在不同的天气和路况下都能保持舒适的驾驶状态。

动力方面是这款摩托的最大亮点，其搭载2.0L水平对置8缸发动机，最大功率113kW（154马力），传动系统匹配8速双离合自动变速箱，最高车速为210km/h，这样的动力表现在摩托车领域是非常罕见且强大的，使其具备出色的加速能力和动力储备，无论是在城市道路还是长途旅行中，都能提供充沛的动力支持。作为对比，本田金翼搭载1.8升水平对置六缸发动机，最大功率93千瓦，传动系统匹配国际6挡变速箱或7挡DCT双离合变速箱。

从国内旅行摩托车细分市场来看，灵魂S 2000的同级车型主要为公升级旅行车，潜在竞争对手指向本田金翼（指导价35.38万-39.98万元）、宝马R 1250 RT（指导价33.29万-33.39万元）、哈雷戴维森 Street Glide Special（指导价38.88万-42.88万元）等。不难看出，海外进口摩托基本都加都在30万元以上，而且灵魂S 2000相比同级车型也具有更大的2.0升排量和八缸水平对置发动机，换句话说就是购车门槛更低但得到的配置更高。不过，作为一款20万元级别的摩托，显然也不是大众消费得起的，因为这已经相当于一款主流SUV的价格了。

4月25日，长城汽车宣布进军摩托车市场，首款车型在5月17日的北京摩博会首发亮相；6月13日，长城灵魂完成工信部备案申报，长城灵魂官方将灵魂S 2000定义为“灵魂品牌首款豪华旗舰旅行车”。10月26日，长城灵魂正式上市，售价21.88-28.88万元。

长城突然杀入摩托车市场，着实让人有点摸不着头脑，要知道当前长城汽车在汽车市场的表现谈不上很亮眼，而摩托车市场又不大景气，街上骑摩托的人越来越少，很多城市甚至还限摩，所以长城汽车进入摩托车市场还能分多少份额呢？而且，摩托车市场的竞争可是相当激烈的。无论是国外的哈雷、宝马，还是国内的春风、赛科龙，都有着多年的技术积累和品牌沉淀，长城作为一个新手，能否在短时间内追赶上这些老牌厂商，还是个未知数。当然，从市场竞争来看，长城灵魂确实具备竞争力，八缸发动机在摩托车界是相当罕见的，而且售价也比主流进口摩托车低了不少，但21.88万元的起售价还是超过很多普通人的承受能力。所以，长城作为一个新品牌，能否赢得消费者的信任，还需要时间检验。