随着增混车型在新能源车市场中的占比持续增长，增混车型纯电驾驶负面体验问题也日益凸显。续航短、补能慢、低温衰减成为行业面临的共同课题。

10月24日，宁德时代在北京发布了全球首款纯电续航400公里以上，且兼具4C超充的增混电池——骁遥超级增混电池。据悉，4C超充技术可实现“充电一次，通勤一周”。

宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕，介绍骁遥超级增混电池技术。受访者供图

由于近年来电池成本以及消费者偏好等因素，纯电车型销量增速逐渐放缓，新能源车销量增速主力来源于混动车型。据乘联会数据显示，9月插混车型的零售销量为36.1万辆，同比增长96.7%；增程车型零售销量为11.7万辆，同比增长89.1%；而纯电车型销量为64.4万辆，同比增长29.2%。

最新数据显示，今年9月国内插混车型达到51.1万辆，同比增长84.2%，占新能源车销售比重接近40%，成为新能源车市场的重要一极，这也意味着，谁能抢占增混电池市场的消费者心智，谁就能在动力电池的市占率方面取得优势。

开源证券研报指出，宁德时代神行、麒麟新产品客户接受度高，2024年实现快速放量，骁遥电池将进一步完善产品谱系，提升公司产品在插混车型中的竞争力。

对于消费者而言，选择混动车型主要是为了便利性和经济性的平衡，混动车既要动力足够好开，又要能量消耗更少，此外随着超充技术的普及，充电速度同样成为影响消费者选择增混车型还是纯电车型的关键因素之一。

面对消费者痛点，宁德时代骁遥超级增混电池，做到 “充电一次，通勤一周”。

据悉，骁遥电池采用了正极材料表面修饰技术，结合创新的高压电解液配方形成“纳米级防护层”，有效减少了活性层的副反应。宁德时代还构建了SOC全场景高精模型，SOC控制精度提升了40%。材料创新结合BMS智能算法优化，让骁遥电池的纯电使用率整体提升了10%以上，实现了超过400km的纯电续航。

此外，宁德时代将4C超充技术也“复刻”到了骁遥电池上，实现“充电10分钟，补能超280km”。

值得注意的是，此次也是宁德时代钠离子电池技术的又一次落地，之所以选择应用钠离子电池，是看中其在低温中的使用优势。

宁德时代乘用车事业部CTO高焕表示：“宁德时代的钠离子电池的技术，已经在骁遥超级增混上实现应用，实现了零下40度极寒环境下可以放电的突破，同时还能够保证在零下30度的条件下还可以充电，而在零下20度时仍能够提供强劲的动力输出，与我们的常温状态基本没有区别。”

从宁德时代的布局来看，其对于增混电池市场的占有率可谓势在必得。目前，骁遥电池已经成功落地多个车型品牌，包括理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒。预计到2025年，包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等在内的近30款增混车型，都将配备宁德时代骁遥超级增混电池。

采写：南都记者 于典 发自上海