作为改款车型，这两款车有几个共同特征：首先，它们都是原版车型的升级版本，原版车型本身就是燃油车，它们也是。其次，虽然它们主打的都是配置提升和更有诚意的价格，但在很多细节上，其实也还是和现款车有所不同的。

所以这两款调性明确的燃油车，到底都在哪些地方做了升级？这两款车具体应该怎么选？

先来看星瑞东方曜版，它在外观上基本上和现款车型一致，并没有什么太大的区别。但车身颜色倒是增加了一些新配色。具体来说，1.5T车型新增了一个叫采青色的新车色，而2.0T车型新增了两个新颜色，分别是2.0T版本专有的石绿色和一个选装的磨砂灰色。

就只有车身颜色变了？当然不是，星瑞东方曜的车机系统来了波大升级，现在全系标配14.6英寸中控屏和12.3英寸仪表屏，车机芯片是吉利自己自研的E02芯片，车机系统也是吉利系的Flyme Auto系统。E02芯片虽然未知算力如何，但和行业内普遍采购高通的芯片相比，吉利这是大面积用了自家的自研芯片，就冲这个E02自研芯片，就得给吉利点个赞。

配置方面，星瑞东方曜几乎是把更高价位的卷王配置都给用上了。次入门车型（10.87万）就已经给了540度全景影像+透明底盘、L2级系统。中高配版本甚至给到了车载香薰、英飞利仕音响、HUD、座椅甚至已经给到了高端的翻毛皮材质。

动力方面，1.5T版本的数据没变，还是181匹，但2.0T的马力大涨，现在能达到238匹马力了。所以总结来说，星瑞东方曜的主要变化集中在配置和车机系统上，配置给得很全，也用了自家的芯片和魅族的系统，2.0T版本动力还涨了。而价格还很有诚意。

如果说星瑞的变化主要集中在配置这些方面，那星越L东方曜版的变化主要集中在内饰上，又或者说，让整个内饰变得更高端，更接近20万级车型的感觉了。

具体来说，星越L东方曜内饰三块屏幕，，AR-HUD、8155芯片和银河OS系统这些功能和现款相比变化不算很大。但和现款相比，内饰屏幕下方的一排实体按键被取消了，在换挡杆区域做了相当大的变动。把原来的挡把造型更换为了类似于沃尔沃的水晶挡把，旁边的饰板也换成了仿桃木质感的新面板，再加上12扬声器的英飞利仕音响，新车的高级感颇有种更高端车型的感觉了。

动力和悬架方面没太多变化，同样是标配的2.0T+8AT组合，发动机最大马力也是238匹，也同样标配可变阻尼悬架系统，高配车型还搭载了博格华纳的第六代四驱系统。

至于配置推荐，其实非常简单，对于星瑞东方曜，我们推荐次低配车型，这是综合性价比最高的款型。10万出头的价格很多家庭负担压力也不大。而至于星越L东方曜，考虑到它这次只有两款车型，而且定价基本是偏高端的，因此这两款其实都差不多，大家按需选择即可。

其实说到这里可能有人会问了：现在插混车都已经能做到这个价格了，甚至还有更便宜的插混SUV，为啥吉利还要在这个时间点推出这两款燃油车的升级款，而且还不上新能源版呢？这里其实基于一个事实：燃油车尽管在舆论阵地上节节败退，但在真实的购车市场上，燃油车还是有很强烈的刚需的。

我国幅员辽阔，有很多地方不是新能源车能轻易解决补能问题的。现在主流的插混和增程两种带发动机的车，它们都是需要用充电桩补能的，不能像油电混动一样直接发动机充电解决续航问题。而充电这个问题，如果你在一些不那么发达的城市或乡镇等地区就会发现，这个问题有时候是很严重的，而且家充桩这东西，很多人其实是没这条件安装的。

所以尽管燃油车在能源开支上并非新能源车对手，但燃油车补能上的优势实在太大了，这是新能源车短时间内压根不可能追上的。因此对于我国这个国家来说，燃油车是有强烈刚需市场的。

因此吉利的这两款改款新车尽管可能在舆论场上声量不及那些新能源新车们，但在实用角度上看，这款车的销量，必然很不错。