丰田发布了新款凯美瑞，这次丰田终于低下了高贵的头颅，对新款凯美瑞大幅降价销售，定价已与之前的雷凌差不多了，而雷凌则以跌到10万以下了，可以说如今的凯美瑞卖出了当初的雷凌价。

燃油车大幅降价如今已是很常见的现象，丰田、大众、本田等都在中国市场大幅降低了燃油车的售价，在诸多车企之中，日产的降价应该是最狠的了，而日产也通过大幅降价的方式确保了轩逸的销量。

轩逸为日产的当家花旦，尤其是奇骏被三缸发动机搞坏了口碑之后，轩逸如今撑起了东风日产，轩逸通过将最低价大幅降低到7万以下，保住了销量，9月份轩逸的销量达到3.3万多辆，可以看出燃油车面对电动汽车的攻势只要舍得降价还是能保住自己的市场的。

丰田此前与日产的定价策略不一样，丰田的雷凌为与轩逸同一档次的产品，但是雷凌的定价却比轩逸高出3万多元，不过如今在电动汽车的冲击下，雷凌也已降价到7.38万元左右，比轩逸只是高出几千元，不过雷凌的问题在于空间方面远比轩逸小得多，在销量方面已远不如轩逸了。

为了撑起销量，丰田选择将凯美瑞降价到不到14万，无疑是为了抢占10多万的价位，这样的价格还是相当有竞争力的，毕竟丰田向来有耐用的口碑，相信丰田品牌的消费者还是很愿意花钱买凯美瑞的。

丰田相当重视中国市场，虽然丰田高管屡屡喷电车存在诸多弊病，不过丰田在中国市场却顺应了电动汽车发展的趋势，连连推出电动汽车，2023年丰田电动车占它在中国市场销量的比例已达到三分之一左右。

愿意入乡随俗的丰田，如今选择大举降低雷凌、凯美瑞的售价，甚至在价格方面向它曾经不屑的对手日产看齐，可以看出如今的丰田是真的放下了身段，一切都是为了争取销量。