10月27号，捷途山海T1正式上市，售价15.48-17.48万元，新车搭载8155车载芯片，具备拖挂资质，馈电油耗（WLTC）为5.89L/100km。

而山海T1搭载了1.5T插电式混动系统，馈电油耗（WLTC）仅为5.89L/100km，比山海T2的最低馈电油耗（WLTC）6.3L/100km还要低，用车成本相比同级燃油车型更要低上不少，再加上新车的纯电续航里程（CLTC）为150km，即使当纯电车型使用，这样的续航能力也是可以满足城市通勤代步的需求。

2、具备拖挂资质

虽说是和山海T2同平台打造，但新车的外观要更加圆润柔和，造型上兼顾了硬派越野和城市SUV的属性。尤其在尾部的设计上，没有配备硬派越野车型常见的“小书包”，而是采用了一个常规家用SUV的造型。

新车不但可以选装车顶行李架，还具备拖挂资质，能够拖动1.6吨的设备，因此带上摩托车或摩托艇一起出门也完全不是问题，让出行方式有了更多样的选择。

山海T1定位紧凑型SUV，整体的车身尺寸相比北京BJ30，哈弗猛龙等同级大部分车型都要小不少，所以新车会更加灵活，很适合新手司机驾驶。值得注意的是，山海T1的轴距为2810mm，要比山海T2更长，作为参考，山海T2的轴距为2800mm。

山海T1的整体内饰布局，延续了山海T2的设计风格，配备了较大尺寸的电子换挡杆，并在中控屏下方配备了部分常用的物理按键，更加方便在行驶过程中的盲操。此外，车机搭载了8155车载芯片，保证了车机使用的流畅性。

总结

在目前的汽车市场，方盒子的车身造型往往备受关注，但这类车型的油耗普遍较高，单凭这一点就劝退了很多人，而插混版本车型的出现极大的改善了这一痛点，山海T2就是很成功的案例，凭借着硬派的外观和较低的油耗，取得了不错的销量。而山海T1整体综合表现同样不俗，那么，你认为新车能成为新的爆款车型吗？