15.48万元到17.48万元，共计三个版型，作为旅行者的青春版车型，这价格还成，毕竟尺寸摆着，不过这次上市的仅有两驱版，电四驱版并没有现身，多少还是留了一手，由于混动专用变速器由山海T2上的3DHT更换为1DHT版本，因此电四驱版是否带有“牙嵌式机械四驱系统”就不得而知了，希望还是带上，偶尔撒个欢还是有可能的。

虽说是山海T1的上市发布会，但是多数人估摸着也不关心价格了，更在意山海T5这样的硬派越野型SUV的相关信息。

2DHT首先是肯定存在的，而且就是纵置型，没问题了，其次一开始看到2DHT的驱动电机功率和扭矩参数的时候还愣了一下，后面看到强越野的相关信息，才算是反应过来，从底盘图来看，发动机是纵置设计，电池保接近半包式，嵌套在大梁内，当然了通过前期的实车谍照来看，下半部分还是有一部分能够看到电池包外壳的。

阶梯阵容正在逐渐成型，山海T1是15.48万元起售，山海T2是17.99万元起售，电四驱版则是22.49万元一个版型，很自然的七座版山海T3价格还得拔高，由此可以推测出来山海T5的价格不会太便宜了，当然车型本身尺寸也更为庞大，奇瑞的高端在捷途，这话可真不是随便说说滴，一步一个脚印，扎实向上走。