当我首次听到Model D推出的通知时，我原以为是为了特斯拉而公布新款车型！后来我才认识到，这款Model D并不是特斯拉公司旗下的车辆。它实际上是Foxtron系列汽车的一部分，那么Foxtron具体是什么呢？富士康是郭台铭的品牌！这个品牌的车型名称与特斯拉相同，即是Model加上数字或字母的结合。

据我观察，马斯克似乎并没有太多相关经验，他的知识常常被低估。在许多汽车品牌的专利申请过程中，他们会将所有汽车的名称和组合都纳入考虑范围。例如，一旦奥迪申请了A1到A10和Q1到Q10的所有专利，其他品牌可能就不会用这些组合作为命名依据了。马斯克在选择车型命名时，应当申请Model 1到Model 10的全部专利，并确保Model A至Model Z的专利不会被郭台铭过度重视。

既然话题已经转向了Model D，不妨先来观察一下其产品的质量和性能。

这款车与小鹏X9相似，均由宾尼法利纳设计，因此，在外观造型上，两者都存在着某种程度的相似性。Model D被定位为电动驱动的大型中到中型MPV设备，其尺寸达到了5.13米的长度和1.99米的宽度，这在其同类同类车型中是标准的。

这款车辆的设计具有独特的辨识特点，前部使用了封闭式的前格栅，这有助于减少前部的空气压力。车头与引擎盖之间的环形LED日间行车灯以及隐藏在前包围两侧的大灯组，在底部都装饰有网状装饰物，使前脸看上去非常的动感。

从车侧看，该车的A/B/C/D柱已完全变黑，从而构建了类似悬浮车顶部的视觉效果。此外，车内还配备了一个隐形的门板把手，观察这门把手的位置，可以判断它很有可能是一个电动滑动门。它所采纳的轮圈有五辐式的色彩对比特点，其识别的能力相当出色。

在车的尾部，尾灯区域相对较广阔，形似一块LED显示屏，这在设计上可能显得有点过火，而尾灯上方还悬挂了Foxtron标志。依我之见，这款车的后部设计并没有表现得特别出众。

该车没有公开电动机的账务信息，仅公开了其搭载了100-120kW小时的磷酸铁锂电池的情况，而在WLTP操作环境下，其纯电动续航的里程大概是660km。

在内饰设计上，方向盘呈现出平坦的设计，并引入了双重色彩，还搭载了液晶仪表盘以及大型中控显示屏，整体显得充满了科技气息。这款手机的前面地面设计分为上下两层：上面的两个隐蔽的杯子框架，下方则配有手机的无线充电模块。车辆在方向盘的右下方配备了电子怀挡来调节换挡。

一旦您打开电动侧滑门，您会注意到后排有一个航空座椅，该座椅具备了推车和自主扶手等附加设施，同时扶手位置还配有控制显示屏，它还应当具备加热和通风效果，以及按摩功能等。据了解，这款车会配置6座和7座版本。第二辆车的座椅都是独立的，而第三行与之不同：6座车型的第三行为2座，而7座车型的第三行为3座。

这款车的前坐椅背面设有PDA插槽，便于将PAD锁定，观看时便无需手动操作了。就座椅的空间而言，从官方的照片观察，似乎并不显得十分宽敞，从腿部空间来看，只能算是稍微宽敞，而且第三排座椅的坐垫非常短，所以乘坐的舒适度并没有确保。