“一觉醒来，这么大的5S店都倒闭了，我充的保养钱、剩余权益怎么办，是不是要作废了？”谈及此事，车主感到不可置信。

宝马全球首家“5S”北京星德宝店关门，上百位车主被拖欠定金、权益，涉案超过百万元。

北京星德宝关门

车主被拖欠定金、权益超百万元

连日来，陆续有消费者爆料，北京星德宝汽车销售服务有限公司跑路，交了上万元定金无法提车也不给退钱，此前在店内所充值的权益也全部作废。

销售合同/受访者供图

消费者蓝蓝称：“我是今年6月在星德宝定的宝马i3，当时合同约定8月底可以提车，但是车子迟迟没能交付，我便要求门店退还定金，门店方面答复一周之内便可以退还。然而这一等却等来了跑路。”

据蓝蓝透露，在申请退定金期间，对接了门店的经理、销售等多人，但对方始终以公司没钱、等融资等各种借口拖延退钱时间，并声称：“不会跑路，肯定给您退，放心。”

记者了解到，星德宝维权群中已有超过200名消费者，群友大致分为两类，一类是像蓝蓝这样被拖欠定金的，少的被拖欠了2万元，多的高达5万元。

消费者维权群累计损失

第二类是被拖欠充值权益的，充值权益中，又分为现金充值和代金券抵用券等。例如，有车主被拖欠了5000元充值加7次保养，还有车主在店内有60多张抵用券未核销，价值上万元。

记者统计发现，星德宝跑路事件涉案金额超过百万元。

据受访者透露：“星德宝9月份时就有40多人申请退定金，彼时，门店内已经十分萧条，虽然有不少车停在店内，但却属于不卖车的状态，销售也是坐在那里玩手机。直到现在店里一辆车也没有了，所有人都在等门店给一个说法。”

门店倒闭，受害的不只是消费者，还有员工。

记者了解到，目前门店老板已失联，门店员工都已经离职。有不少星德宝老员工在想方设法维权，因为门店拖欠了他们两三个月工资没发，但碍于职业发展等原因，不太方便实名公开维权。

10月23日，星德宝门店张贴的一则通告显示：北京星德宝受整体经济环境影响，目前面临严重资金压力，为了更好地保护广大客户和员工的利益，集团正在积极寻求资金注入或其他集团托管的方案解决目前面临的困境。宝马品牌授权已于2024年10月20日终止，目前公司暂停新车及售后相关业务。为了顺利快速地实现资金注入或托管方案，已按照相应流程要求进行公司相关数据和客户权益汇总。

星德宝曾是全球首家5S店

虽然闭店事件已过去多日，但消费者至今听到这则消息仍感到不可置信，因为北京星德宝曾号称是亚洲乃至全球投资最大、最环保的汽车经销店。

公开资料显示，北京星德宝于2012年6月开业，坐落在朝阳区东五环内，占地面积达2.2万平方米，总投资超过3.2亿元。这是全球首家全新宝马5S授权经销商，5S多出来的S是“Sustainability”，即可持续性。

这家5S店不仅在设计上融入了绿色建筑的理念，还致力于可持续发展，综合能源消耗相比普通商业建筑降低了26%，并利用了5%的可再生能源。

星德宝的股东为北京中宝卓越国际贸易有限公司，后者隶属于新加坡G.A.集团，该集团是宝马在中国的五大代理商之一，同时它还代理了法拉利、保时捷、玛莎拉蒂等豪车品牌，覆盖北京、哈尔滨、厦门、福州等城市。

今年9月份，宝马发布了一份与G.A.集团解约的声明。宝马方面表示，G.A.集团因经营不善导致资金链断裂，无法赎回合格证给客户，以及对于宝马及其关联公司的付款逾期等原因，经宝马管理层审议，宝马决定解除与G.A.集团的《经销商协议》，这一决定于9月20日生效。

G.A.集团旗下拥有9家BMW 4S店、2家快修店和1家城市展厅。这些店面分别在2024年1月1日与华晨宝马汽车有限公司和宝马（中国）汽车贸易有限公司签署了《BMW 品牌经销商协议》及相关补充条款。此外，G.A.集团还经营着5家MINI展厅，并于2023年1月1日与宝马（中国）签署了《MINI 品牌代理协议》和《MINI 品牌服务协议》。根据协议中的相关条款，这些协议也将在与宝马解除合作时一并终止。

今年以来，豪华车市场销量大幅下降

乘联会数据显示，今年1月-9月，豪华品牌累计销量为199.8万辆，同比下滑8.5%。同时，汽车行业的价格战波及豪华车领域，BBA（宝马、奔驰和奥迪）多款产品的终端价格大幅下探，这导致不少经营豪华品牌的门店出现了亏损的情况。中国汽车流通协会会长沈进军今年6月份在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上就表示，豪华品牌经销商开始出现大面积亏损。

值得注意的是，在上半年经历价格战后，2024年7月初，在价格战的影响下宝马经销商盈利性下滑，宝马中国出台商务政策补贴经销商收益，鼓励经销商良性经营，随后多家宝马4S店终端价格有所回调。不过，今年9月份宝马出台了新的商务政策。

据市场信息与咨询公司杰兰路发布的信息，9月12日，宝马给所有经销商下发了《2024年宝马中国及华晨宝马中秋国庆特别折让政策》文件，该政策首先肯定了7、8两月宣布退出价格战后“经销商伙伴的盈利能力得到了改善”，同时为进一步“解决经销商现金流和盈利性的问题”，给予全车系每台1万元的中秋国庆特别折让。

今年前三季度，宝马在中国市场销量下滑13%至52万辆；奔驰在中国市场累计销售51.22万辆汽车，同比下滑10%；奥迪尚未披露三季度销量数据。其中，宝马和奔驰已经下调了2024年全年业绩预期。

对于中国市场销量下滑，宝马方面在上半年财报会上表示，近年来，中国本土电动汽车制造商在电动汽车领域迅速崛起，凭借自身优势，持续抢占市场份额，迫使包括宝马在内的多个欧洲汽车品牌不得不采取降价策略。

宝马经销商倒闭并非孤例

2023年初，浙江台州最大汽车经销集团中通集团跑路，旗下19家4S店全部关闭，这家区域性经销商集团成立时间已经达25年，主营玛莎拉蒂、奥迪、红旗等中高端汽车品牌。更早之前，主营豪华品牌的正通汽车也出现了资金链断裂的情况。今年8月28日，昔日销量规模最大的汽车经销商集团广汇汽车因连续20个交易日每日收盘价低于1元，正式从股市摘牌。

9月，中国汽车流通协会发文称，持续的“价格战”等使得汽车经销商深陷泥潭，尤其面临着资金流动性极度紧张的突出问题。中国汽车流通协会向政府有关部门递交的《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》称，截至今年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较去年同期进一步扩大了10.7个百分点，今年1-8月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元，对行业健康发展产生较大影响。协会方面表示，当前汽车经销商面临的两大主要问题：一是库存过高等因素导致经销商被迫低价抛售，二是亏损带来的资金链断裂风险。

蓝鲸新闻、第一财经