实车曝光是真心没想到，原因是现场还出现了北京车展上的概念车，边上确实出现了红色车罩盖着的类似MPV身段的车型，但当时真没多想，打住，这里说的是看朋友拍摄的图片后的感觉，本人是没能成功混入会场，日防夜防，防我没用，这不就被偷家了，进去的人手没忍住，还是拍摄了相关的视频，由此整车造型算是彻底曝光。

从视频截图来看，前半段在尽量模仿概念车，不过概念车四月第一批官宣图曝光的时候，笔者就提及过一个问题，这低趴的造型设计，看着确实很爽，但是车身高度确切的说车厢高度成了一大制约因素，总不能顶着头坐车内吧？现在实车亮相了，没什么话可说了吧？

▲ 国际部另一个展会现场出现的概念版展示车

能够看出，A柱倾斜度确实也挺大，尽量在向概念车靠拢的思路，不过这B柱开始，可就没法整成概念车的低趴风格了，平直的车顶完全符合正常的MPV造型，玩不出太多花样的，概念车看看就好了，图个乐呵，真到实际量产，考虑的问题就实在是太多了，至少驾乘人员的头部空间问题就无解，必须加高。

此外注意A柱那块，明显是单三角窗设计，看来对于结构层面有足够的信心，这也难怪，其实A柱倾斜度较大，但是前半段利用率超低，前机舱盖较为凸出，也是基于整车结构强度的考虑，MPV最大的弊端就是整个前脸的结构强度，目前有两种思路来解决，一种是岚图MPV那样的长前悬设计，类似于轿车化的前脸，另一种则是比亚迪腾势D9和吉利极氪MPV那样的双三角侧窗设计，通过A柱强化来实现整个前脸的结构增强。

星途MPV显然选择了岚图MPV的思路，仅仅是前挡风玻璃倾斜度更大，尽量不让前悬过于突兀。

前脸日行灯带轮廓接近概念版，但是前大灯修改了位置，放到了顶端位置，日行灯带上下倒扣的L形其实起到了一定的雾灯化效果，亮度确实不小，因此真没必要再做分体式大灯了，至于格栅部分，梯形化设计，网格状明显是想学概念车，但是没法做到全封闭化（不过格栅出现了不少小椭圆点，很大概率带有背景灯），从玻璃反光来看，这就是一台油泥模型，等到了正式量产的时候，说不定还有细节调整的可能性存在。

此外还有几个细节，上面两张图分别是左右侧，能够看到轮眉上出现了氛围灯一般的矩阵灯带，这设计的意图没闹明白，夜间行车提示？类似一些越野车型的轮眉灯带的意图？或者还隐藏着什么功能？

还有一个细小的细节说明这是模型，左右两边的轮毂造型完全不同，驾驶一侧车门把手能看到是半窝式的，左侧看不清了，很大概率左右两边有细节上的差异，这与风云A9、风云E05展示车的思路是一致的。

该车目前没有太多的信息曝光，预估整车长度5.2至5.3米，轴距超过3.1米，动力方面可能主打的还是插混版，至少增程版没多大的问题，而且奇瑞后续的增程版都带有变速器，可以实现发动机直驱功能。

不过更大的概率还是插混版的可能性更大，还记得前段时间曝光的数据了不？涉及到了2.0TD混动专用发动机，仔细看后面提及到了MPV的字眼，很大的概率说的就是星途MPV使用插混版的技术路线，否则1.5TD那小排量能否带动这个大家伙实在是心里没谱，至于底盘嘛！项目编号是E08，很自然的就是基于E0X平台开发而来，前双叉臂加后多连杆基本没跑的事，难怪近期有车友看到了星纪元ET加长版出来溜达，不排除就是MPV的“骡车”。

车内座椅布局的话，理论上六/七座没跑，不过爆图的人提及到了八座的信息，看来有2+2+2、2+2+3和2+3+3这三种座椅布局，剩下的就是等实车现身了，关键是星途规划了两款MPV，理论上应该还有一个尺寸更大，且更偏向商务化的MPV车型。

最后：还是要感慨一番，多少年过去了，奇瑞曾经是第一个做MPV的，即使不是侧滑门，而是以CROSSOVER的名义，也就是后来的威麟V5和艾瑞泽M7，后续的威麟V8商务MPV最终没能保留项目，第一个做承载式SUV，第一个推出纯电微车，太多的第一，结果就如同大家所言，起个大早赶个晚集，甚至有车友在其生命线戛然而止之前，都在念叨着何时能购买到奇瑞的MPV，除了感慨，也不知道该说些什么。