其中AI智驾除可实现“0速激活，原地启动”之外，还在驾驶过程中优化行驶策略，针对小路绕行、跨车道变道、汇入汇出口等复杂场景，P7+将实现老司机般的操作。在切换导航、更改目的地、更改路线等特点场景下，做到无缝切换。与此同时，AI泊车的泊入率提升了20%，可应对断头车位与狭窄车位等难题场景。

在AI底盘方面，新增加了小鹏AI X-Pedal单踏板模式，以及优化行驶舒适性的新功能，例如小鹏AI X-Pedal单踏板模式可实现更为精准的踏板控制，带来更平稳的减速和半坡状态可刹停功能。结合全新的“舒适+”悬架模式，小鹏AI底盘可根据视觉感知系统和大数据路况，实现对底盘的毫米级调整，带来更佳的驾乘舒适感。

在AI互联方面，天玑5.4.0系统增加了HiCar和Carlink互联，实现安卓与鸿蒙系统手机与车机的互联。

作为小鹏最新的力作，小鹏P7+采用AI鹰眼视觉方案，不依赖激光雷达和高精地图，即可在逆光、大光差、暗光等环境下实现更强的信息采集能力。AI鹰眼视觉方案的摄像头信息量是传统激光雷达的80倍，视觉感知范围达到1.8个标准足球场；摄像头能够感知的语义和颜色信息是其100倍，可分辨颜色和文字等信息；摄像头的反应速度也是传统激光雷达的3倍。而天玑5.4.0系统可让车辆实现更高阶更成熟的AI智驾功能，该系统比上一版实现了变道成功率提升53%、绕行成功率提升155%、“拟人性”提升了4倍。

非常关键的一个信息是：即将正式上市的小鹏P7+以及后续车型将不再区分Max和Pro车型，全系标配AI高阶智驾，无须选装、无须付费、无须订阅。

不久前，小鹏汽车提出公司在下个十年内要转变为面向全球的AI汽车公司，其行动的效果不仅在于将往年的“小鹏1024科技日”升级为“小鹏AI科技日”，关键在于小鹏汽车正在全力发展与深化研究AI大模型技术，并将其成果应用在小鹏汽车的最新产品上，成为量产“端到端”大模型的车企。

AI鹰眼视觉方案、天玑5.4.0、AI智驾、AI座舱、AI底盘、AI互联……在最新打造的小鹏P7+上，已经看到了小鹏汽车对于AI技术的实际应用，它将为用户提供更加便捷、安全的行车体验。不久前，小鹏P7+在巴黎车展上公布了20.98万元起的预售价格，20万元出头就能得到行业顶尖的智驾能力与AI智能应用，无疑让P7+这款车具有了更为亮眼的吸引力。

本文作者为 贾云涛