捷豹路虎中国方面称，其此次转型的具体措施将围绕IMSS展开，新设HoB本土化运营团队，并建立业务中台，优化职能设置，推进资源整合。这一系列举措旨在打造公司在华的全链路商务运营平台，实现从产品研发、生产到市场营销、售后服务的全面优化。

在新的组织架构下，新设HoB本土化运营团队将专注于中国市场消费者的独特需求，推动产品设计和市场策略的本土化。业务中台的建立则旨在提升各部门之间的协同效率，确保信息的顺畅流通和资源的有效利用。

此外，有捷豹路虎内部人士透露，捷豹路虎此次实行了竞聘上岗制度，开放了更多岗位，无论是对内还是对外，都吸引了更多人才的关注和加入，将有助于提升员工的积极性和工作效率，还将为公司注入新的活力和创造力。

合资增效

之所以说捷豹路虎此轮措施不是“应急之举”，是因为捷豹路虎及其合作伙伴奇瑞汽车无论是销量还是收入都在稳步增长，在企业经营层面并不焦虑，双方都有充足的“弹药”，可以支持彼此合作关系的深化与升级。

官方数据显示，2024/25上半财年（2024年4月至9月）捷豹路虎零售销量达到21.43万辆，同比增长3%。2024/25财年第一季度，捷豹路虎全球营收达73亿英镑，同比提升5%，是同期最佳表现；同期盈利达6.93亿英镑，同比提升59%。

在中国市场，2023年，捷豹路虎销量达到10.64万辆，同比增长25%，成为豪华品牌销量增速最为显著的车企之一。进入2024年，捷豹路虎旗下揽胜、路虎卫士、发现和捷豹四大品牌家族凭借着鲜明的品牌特色，继续领跑细分市场。

在充足的“弹药”下，捷豹路虎和奇瑞汽车今年6月签署战略合作意向书，双方拟共同推进全新合作模式，旨在进一步强化其在华合资公司——奇瑞捷豹路虎的产品矩阵，迈向正在到来的电动化时代。

在新模式下，奇瑞捷豹路虎将推出并制造一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。双方合作的深度和力度虽然远超合资车企传统的产品导入模式，但此前的信息并没有关于合资企业如何落地的细节。

在此次辟谣的同时，外界也了解到了捷豹路虎对于新合资模式的具体思考：基于合资企业新战略规划以及“Freelander神行者”的产品布局，合资公司将进一步打通研发、设计、采购等部门与双方母公司的融合，加大资源交流共享，确保电动化、智能化人才储备，并对财务、IT、人事等运营部门职能优化梳理，增强组织互动性、协同性。

“捷豹路虎将通过此举更好地应对中国汽车行业快速变化带来的挑战，为企业的可持续发展奠定坚实基础，并最终为广大消费者打造新现代豪华主义的全方位体验。” 捷豹路虎方面称。

品牌协同

围绕品牌的战略调整，是捷豹路虎近两年的主旋律。2023年，捷豹路虎发布的“重塑未来”全球战略最新举措——品牌重塑策略与电动化进程，目标指向成为全球领先的新现代豪华主义汽车制造商。

基于此，捷豹路虎将把揽胜、卫士、发现和捷豹重塑为独树一帜、并拥有独特魅力的四大品牌家族，从而加速企业愿景与目标的落地。立足品牌重塑，揽胜、卫士、发现和捷豹将作为独立的品牌持续向前迈进，并进一步强调各自的发展目标、品牌吸引力和品牌个性，实现对新现代豪华主义的独特诠释。

为更有针对性的服务四大品牌的用户，捷豹路虎打造了新零售模式。2023年，亚洲首家独立的揽胜高级定制中心落户上海，以定制化服务为用户带来独一无二的揽胜生活方式。今年，全球性揽胜品牌体验平台“揽胜之境”登陆中国，并带来揽胜SV Bespoke私人定制业务。

值得注意的是，在突出品牌个性的同时，捷豹路虎也在谋求加强四大品牌的战略协同。有消息指出，此次转型中，捷豹路虎将聚焦四大品牌发力，可能会设立全球品牌总监等高级职务，以加强对各品牌在全球范围内的统一管理和协调，这一举措将有助于提升捷豹路虎在全球市场的品牌影响力和市场份额。

加强品牌协同，对于捷豹路虎而言也是一个非常必要的工作。虽然捷豹路虎旗下四大品牌的品牌个性各不相同，但都拥有共同的转型目标。

2021年捷豹路虎提出的“重塑未来”全球战略，强调以可持续性发展为基石，通过设计赋能，定义新现代豪华主义。“重塑未来”全球战略将“电动化”和“数字化”放在最为重要的位置。根据计划，到2030年，捷豹路虎旗下四大品牌家族均将提供纯电动车型的选择。