在新能源汽车产业浪潮下，全国多个城市都在竞逐“新能源汽车之都”。这其中，被称为“最牛风投城市”的合肥，势头正猛。

截至10月21日，合肥2024年新能源汽车的产量已经突破100万辆。而在今年前三季度，合肥的新能源汽车产量已经超过了去年全年。

2024年，合肥市政府工作报告明确了新能源汽车产业的发展蓝图：全力打造“新能源汽车之都”。如今，在新能源汽车产量突破100万辆的节点上，合肥稳了吗？

集齐造车形式“全满贯”

目前合肥市集聚了6家整车企业：江淮、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯。可以看到，合肥集齐了多种造车形式的“全满贯”，有外资巨头、央企造车、造车新势力、地方自主品牌、华为生态圈。截至2024年10月22日，合肥累计下线新车型近10款。

数据显示，今年1—9月，合肥市汽车产量达131.17万辆、同比增长33.47%。其中，新能源汽车产量92.75万辆，同比增长74.47%。而在2023年，合肥新能源汽车产量为74.6万辆。

图片合肥市人民政府

瞄准“芯车协同”、“整零协同”、“智车协同”等关键环节融合发展，合肥一直在持续发力。组建安徽省汽车芯片联盟，开展20余项新能源汽车研发项目；为全国首创供需对接和场景开放的城市，1-8月举办汽车供需对接会8场；也是国内首批中小企业数字化转型试点城市，推动星火大模型嫁接整车企业“智能座舱”产品，打造具备工业“六感”的赋能系统。

在基础设施建设方面，1—9月，合肥市新增各类充电设施超5.5万台，各类充电设施总数达23万台，基本建成城区2公里充电服务圈，建成换电站100余座。

值得注意的是，合肥迭代升级了“创投城市计划”，创新“产业+基金”“项目+基金”驱动模式，组建了5000亿元的基金丛林，其中汽车产业专业基金16只，总规模超600亿元，已投资踏歌智行、宏景智驾等重点项目20余个。

根据合肥市的官方说法，2023年的新能源汽车实际产量居全国第3位。对于未来的展望，预计2024年新能源汽车产量突破130万辆，同比增长74%，跃居全国城市第1位。

在旁观者的眼中，合肥往往是以逆袭者的形象出现。不过，在参与者看来，这条“逆袭之路”走得并不轻松。所有的“逆袭”，都是有备而来。在距离2024年不到100天的时间里，合肥是否还能再创佳绩，坐稳”新能源汽车之都”的位置，将持续跟踪。