越来越多的新车使用 DCT（双离合变速箱）和 CVT（无级变速箱），主要有以下几方面原因，并非仅仅因为 AT（自动变速箱）成本高：

成本因素： 采购成本：AT 变速器的采购价格在常见的变速器种类里是较高的。例如高挡位数的 AT 单台价格明显高于其他种类变速器，8AT 可能达到 3、4 万一台，6AT 单台价格也要 1 万 5 到 2 万。对于一些预算有限的家用车来说，这会显著增加车辆的生产成本，降低车辆在市场上的价格竞争力。相比之下，DCT 和 CVT 的成本相对较低，能帮助车企更好地控制成本。如果是 CVT，其价格相对亲民，若以 CVT 价格为 100，DCT 大约是 120，而 AT 则在 150 - 200 之间。 研发成本：AT 变速箱的研发难度高，技术壁垒多，经过了长时间的发展，其成熟的专利技术基本被国外的变速箱龙头企业所掌握，如爱信、采埃孚等。国内车企想要研发 AT 变速箱，在缺少技术积累的情况下，很难突破这些专利壁垒，研发成本极高。而 DCT 和 CVT 的技术难度相对较低，对于在变速器领域积累不足的国内企业来说，更容易入手。 燃油经济性和排放标准： 燃油经济性：AT 变速箱的换挡方式是通过液力传递动力使齿轮啮合，传动效率相对较低，燃油经济性较差。而 DCT 变速箱由于没有液力变矩器，传动效率更高，能够将发动机的动力最大程度地发挥出来，与采用液力变矩器的 AT 变速箱车型相比，燃油消耗基本可以下降 10% 以上。CVT 变速箱的速比连续变化，能让发动机长时间工作在经济区间，也具有较好的燃油经济性。 排放标准：随着全球对汽车排放标准的日益严格，车企需要不断提高车辆的燃油效率以满足要求。使用燃油经济性更好的 DCT 和 CVT 变速箱，有助于车企更容易达到排放标准，避免因排放不达标而面临罚款或其他处罚。 性能特点与驾驶体验适应市场需求： DCT 的换挡速度和驾驶乐趣：DCT 变速箱的换挡速度快，在两组离合器的配合工作下，能够非常顺畅地在动力传输过程中实现无间断传递。这一特点使得车辆在加速时能够快速换挡，提供更直接的动力响应，给驾驶者带来较好的驾驶体验，尤其适合那些对驾驶性能有较高要求的消费者。在一些性能车或搭载小排量涡轮增压发动机的汽车上经常能看到 DCT 变速箱。 CVT 的平顺性：CVT 变速箱通过钢带摩擦传动代替齿轮传动，实现了无级变速，换挡过程非常平顺，没有顿挫感，能提高车辆的舒适性。对于主要在城市道路行驶、追求驾驶舒适性的消费者来说，CVT 变速箱是一个不错的选择。 技术进步和可靠性提升： DCT 技术的改进：虽然早期的 DCT 变速箱存在一些问题，如顿挫、过热等，但经过多年的发展和改进，特别是湿式双离合散热问题得到改善后，其可靠性和耐久性有了很大的提升。现在的 DCT 变速箱性能逐渐稳定，驾驶感也逐渐得到消费者认可。 CVT 技术的成熟：CVT 技术也在不断发展和完善，例如钢带的承载能力不断提高，现在一些 CVT 变速箱已经能够承受较高的扭矩，扩大了其应用范围。同时，工程师们也针对 CVT 变速箱容易打滑等问题进行了充分的开发，制定了成百上千条保护逻辑控制，如低温冷启动保护、高温变速器行驶保护等，提高了 CVT 变速箱的可靠性。

综上所述，越来越多的新车使用 DCT 和 CVT 是多种因素综合作用的结果。虽然 AT 变速箱在稳定性和可承受扭矩等方面具有优势，但在成本、燃油经济性、性能特点等方面逐渐难以满足市场的多样化需求，因此 DCT 和 CVT 得到了越来越多车企的青睐。不过，这并不意味着 AT 变速箱会被完全淘汰，在一些高端车型上，AT 变速箱仍然是首选，因为它能够更好地体现车辆的豪华品质和高性能。