极氪MIX上市之后，能调情的新能源车，似乎再添一员悍将。

如今，汽车尾灯会说话的智己，常在马路上公开撩妹，“博爱友善派”“隔空卖萌派”“自写情话派”车主，都有自己的浪漫告白。

而为了抗衡智己，极氪车主打开车内运动模式，乘客立刻就脸红心跳；而上车迎宾语、锁车音效、调情车灯等设计，也让它坐实了“新能源鬼火”的称号。

其实，除了智己、极氪之外，问界、小米以及其他新能源品牌，都在制造浪漫上不遗余力，打造功能风骚的显眼包。

毕竟，随着更多个性青年、浪漫女性的涌入，新能源车的功能宣传，也在适时地做出改变；但由此引发的隐私担忧，也让一些车主感到不安。

轰轰烈烈的调情之后，各种个性风骚的功能，会不会逐渐被车主抛弃？正如很多人的爱情那样，在如胶似漆的热烈之后，渐渐地归于平淡？

尾灯撩妹hold不住

如果一位智己车主，在马路上不断超车，也许他并非赶时间，而是在公开撩妹。

如今，智己汽车的独特灯语，因为可以展示出情话，正成为车主的勾搭神器。

对此，“博爱友善派”车主，利用系统自带的文字，平等地播撒爱的种子。“HELLO”“LOVE FOREVER”“公主请上车”等标识，往往让后车的乘员们，露出会心地一笑。

另一边，“隔空卖萌派”车主，使用萌宠造型撩拨后车，小猫小狗等哈基米，在汽车尾灯上比心、翻滚，后车司机看得入了迷，也许会不由自主爱上你。

除了车机自带的风格，还有些“自写情话派”车主，选择自定义尾灯效果。

当他们路上想要搭讪时，可以在IM智己App上，编辑想说的土味情话，然后一个突然加速，超车至心仪对象前方。

那些被吓到的后车司机，看到“美女你好漂亮”“可以认识一下吗”等尾灯，不知会表现得满脸惊讶害羞，还是会一脸黑人问号。

当然，如果后车恰好也是智己，就可以立刻给出答案，在路上反超对方之后，用尾灯回应“OK”“THANKS”，或是“名花有主别追我”。

假如遇上一位痴情车主，并激活其舔狗属性，双方还能继续用尾灯对话，上演“她逃、他追、她插翅难飞”的戏码。

这样看来，车灯风骚的智己汽车，似乎成为公开调情的道具，尾灯显示的虎狼之词，越看越像在抛媚眼儿。

对此，有网友支持道：“这个东西让E人狂喜，还是I人的福音。” 但是，也有网友反对说：“别什么话都往上写，马路不是你家炕头。”“为了展示尾灯而超车，会不会有安全隐患？”

潘哥了解到，对于车主自定义的灯语，智己会对其进行审核。比如，有网友编辑“FUCK”灯语，就未能通过官方审核。

同时，除了弹幕尾灯之外，智己还欲与奥迪试比高，推出了其他花样灯光。

比如，智己L7的智慧灯光，可以通过汽车的大灯，把文字、图案投在前方，用它来表白的话，浪漫效果直接拉满。

车内运动有点酷

智己汽车靠车灯调情，让极氪车主坐不住了。

为了与对手抗衡，他们打开车内运动模式，让调情效果超级加倍。

比如，有车主唤醒该模式后，汽车首先将前排座椅前移，给后排更大发挥空间；再将车内的氛围灯，调整成车主喜欢的风格。

这之后，极氪会关闭所有车窗，对车辆进行上锁，并表示“防止有刁民中断施法”；随后哨兵模式会打开，防止过程中有人来偷窥。

最后，车内的空调会调到适宜温度，同时播放适合运动的BGM；如果需要记录精彩瞬间的话，还可以用车内摄像头拍下。

以上种种贴心操作，让这个车内运动模式，怎么看怎么不正经，经验丰富的老司机，恐怕也感到脸红心跳。

对此，有网友表示：“这还是汽车吗，这不是我家被窝吗？”“好听点叫车内运动模式，难听点不就是车震模式吗？”

新能源品牌极氪，真就这么不正经？敢于公然搞颜色？其实，这种模式并非极氪自带，而是车主的自定义场景。

在极氪的场景工坊里，车主可以根据自身需求，DIY有趣的专属场景，在载着妹子兜风时，突然给她露上一手。

比如，在提前设置好的场景中，妹子从副驾驶打开车门，可能会听到“公主请上车”“来了老妹儿”的迎宾语。

另一边，你还可以在锁车、解锁时，设置出青蛙叫、“你干嘛”等音效，让妹子深刻体会到，只要你不尴尬，尴尬的就是别人。

除此之外，智己所拥有的调情尾灯，极氪将其放在了前面，不仅同样支持自定义，前方显示似乎也更安全。

而凭借各种DIY风骚功能，狂拽炫酷吊炸天的外形，以及不俗的动力表现，极氪也被一些网友，称为“新能源鬼火”。

对于这种调侃，有网友回应道：“开极氪汽车，不怕你整活儿，就怕你没活儿。”“天上波音747，地上极氪001。”

浪漫能否保持住

其实，除了智己、极氪之外，还有很多新能源车企，推出了类似调情功能。

比如，问界M9的尾灯图案，可以设置成“喜字”“爱心”“生日快乐”等八种，遇上婚庆、表白等场景，妥妥的拉风神车。

另一边，小米SU7的底盘氛围灯，可以在驻车时点亮，官方售价999元，与爱人共度浪漫之夜时，很容易让气氛变得暧昧。

众多新能源车企，为何不断升级浪漫技能，用花式操作助攻车主撩妹？潘哥与多位车主沟通，发现最根本的原因，似乎在于购车人群画像变了。

汽车人群洞察与购车决策白皮书显示：自2017年以来，31岁至40岁购车人群，占比逐年下滑；21岁至30岁购车人群，则增长了11%。

同时，白皮书显示：女性在购车人群中的占比，也已提升34%；其中21岁至30岁女性，在新购车女性中占比上升14%，增长速度超过同年龄男性群体。

更个性化、更爱浪漫的购车人，让新能源车企成了“渣男”，不断升级自己的撩妹功夫。

但是，汽车越发智能的功能，也给一些浪漫车主，带来了恐怖的回忆。

今年上半年，网上有传言称：一对理想MEGA车主，在车内进行双人运动时，被车内摄像头偷拍，相关视频还被上传至网络。

此前，还有传言称高合女车主，在车内自娱自乐时，被摄像头所偷拍，相关视频同样在网络曝光。

虽然事件发生之后，以上两家车企均表示否认，但疑似侵犯隐私的功能，依然给一些车主带来了阴影。

这样看来，新能源车在调情方面，虽然总有科技与狠活，但车主最关心的仍是安全；而那些个性风骚的功能，在度过干柴烈火的阶段后，不知会不会也归于平淡。