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宁德时代推锂钠超级增混新技术 新能源汽车电池行业竞争升级

IP属地 北京 编辑:周琳 上海证券报 时间:2024-10-25 08:26:10

10月24日,宁德时代举办超级增混电池新品发布会,继麒麟电池、神行电池之后,发布骁遥电池,将钠电池与锂电池集成于同一电池包内,引发行业关注。

10月24日,宁德时代骁遥超级增混电池首次亮相,吸引业内外人士关注 记者 俞立严 摄

10月24日,宁德时代举办超级增混电池新品发布会,继麒麟电池、神行电池之后,发布骁遥电池,将钠电池与锂电池集成于同一电池包内,引发行业关注。宁德时代有关负责人介绍,骁遥是全球首款纯电续航达到400公里以上又兼具4C超充能力的超级增混电池,通过续航、补能、安全和耐低温等技术创新,用高标准满足用户期待,相信这一创新将引领新能源动力的又一次变革。

记者近日获悉,在需求强劲的背景下,中国新能源电池企业开始积极布局增程式混动这一新兴细分市场,行业竞争进一步升级。

“充电10分钟,补能超280公里”

“充电一次,逍遥一周。”宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕介绍,骁遥超级增混电池是全球首款纯电续航达到400公里以上,兼具4C超充功能,能够实现充电10分钟,续航280公里,补能速度超越市场上大部分600公里以上续航配置的纯电车型,实现多方面创新突破。

续航方面,骁遥超级增混电池在正极材料层面实现了多项创新升级。一方面,采用正极材料表面修饰技术,配以创新高压电解液配方,在材料表面形成一层“纳米级防护层”,有效减少了活性层的副反应,进一步拓宽电量的使用边界。另一方面,通过在正极材料中引入高活性激发态粒子,为锂离子打造了一条专用的高速通道,大幅提升其在材料中的传输效率,使得车辆在亏电状态下也能维持电力驱动。技术融合让骁遥超级增混电池的纯电续航最高可突破400公里以上。

补能方面,骁遥超级增混电池“复刻”了宁德时代神行超充电池的4C超充技术,通过在正极材料中采用快离子导体包覆技术,在负极材料中以新型纳米包覆技术应用于二代快充石墨,让锂离子顺滑嵌入电极材料,提升能量传输效率。在电解液传导上,全新的超高导电解液配方,降低了电解液粘度,提升电导率。在保障400公里以上续航下,实现“充电10分钟,补能超280公里”的超充表现。

高焕表示,宁德时代的钠离子电池技术已经在骁遥超级增混上实现应用。尤其在耐低温方面,宁德时代首创的AB电池系统集成技术,让钠电池与锂电池集成于同一电池包内,并将钠电池安放在低温区,打破系统低温瓶颈,助力电池低温续航提升5%。“骁遥超级增混电池让增混车型在零下二十度可提供强劲的动力输出,零下三十度条件下可充电,零下四十度极寒环境可放电。”高焕说。

安全方面,骁遥电池通过烟气和高压系统主动隔离技术,实现了不起火不扩散。骁遥电池设计寿命长达15年,4000次以上充放电循环能力。

高焕透露,骁遥增混电池发布即实装,目前已落地阿维塔、深蓝等品牌车型,到2025年还将有近30款新能源车型配备。

增混新能源车需求高增长牵动电池产业链

“增混技术发展是新的重要趋势,宁德时代不得不重视。”有动力电池业内人士对记者说,目前新能源汽车主要划分为纯电、插混和增程等不同类型。其中,增程式混合动力新能源汽车能外接充电电源和车载充电,是由电动机驱动的汽车,其配备的发动机输出的动力仅用以推动发电机发电,对于用户而言,增程式车型具有成本低、使用方便等优点。

中国汽车流通协会数据显示,我国新能源乘用车渗透率连续3个月突破50%。中国汽车工业协会的数据显示,2024年1月至9月,增混新能源汽车累计销量达到332.8万辆,同比增长84.2%。2024年以来,增混车型的月度同比增速均保持在80%以上(除2月受春节影响)。

在需求强劲的背景下,多家新能源车企先后布局增程式混动这一细分市场。今年9月,零跑汽车销量达到33767辆,同比大增113.7%。有汽车行业分析师表示,零跑汽车销量增长主要得益于其率先在行业内打出“纯电+增程式”牌,半年内推出首款增程车型零跑C11增程版和零跑C01增程版车型。

另一方面,从2023年12月26日至2024年9月18日,工业和信息化部发布了九批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录,共计443款插电式混合动力车型(含增程式),其中续航里程超过200公里的增混车型仅占7.45%(33款)。市场上高续航增混车型仍显匮乏,无法充分满足对纯电长续航需求日益增长的用户群体。

“我们对骁遥电池的信心还是很大的。”宁德时代市场部总经理罗坚说。在宁德时代日前召开的三季报业绩解读会上,公司有关负责人透露,神行电池和麒麟电池已在国内30余款主流车型上大规模量产上车,新型电池在产品中目前占比大约为三成,2025年有望达到七八成。

中国动力电池联盟的数据显示,2024年9月,宁德时代国内动力电池装车量为23.99 GWh,市占率达44.02%,位居榜首。比亚迪以13.18GWh的装车量排在第二位,市占率为24.2%。中创新航的装车量为3.7GWh,位列装车量第三。中创新航近期发布了超级增混技术进展。有业内专家对记者表示,在宁德时代发力后,预计比亚迪也会推出相关新技术适应市场的变化发展。

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