另外，GV70的运动属性也十分突出，毕竟动力是其不得不提的一大优点。从外观来看，新款GV70还提供18英寸、19英寸和21英寸三种尺寸轮毂选择，搭配全系标配的四活塞前制动卡钳，从车身协调性来看，相信大部分消费者会更加青睐21英寸轮毂。

内饰部分，GV70也主打一个“百搭”， 新车提供了22种内饰组合，与13种外观车漆配合，可达286种内外饰搭配。

这样的选择丰富度在那些“大爆”车型上几乎是不可能的，甚至有不少人抱怨自己只是加了个轮毂就要多等好几个月。因此，追求个性和自主性的消费者，GV70这样“不用赶工”的豪华品牌的确是个不错的选择。

除此之外，诸如 NAPPA真皮座椅、钻石切割工艺电子旋钮式换挡、前后窗双层夹胶玻璃、一键联动香氛、B&O音响系统及64色氛围灯等提升档次感和驾乘体验的配置也均有搭载。

值得一提的是，捷尼赛思标志性的“双线”设计，在车内体现为双缝线菱型格纹工艺，朱江介绍道，全车采用的双缝线设计比起单线工艺复杂得多，对精细度要求更高，而这也是捷尼赛思坚持的“极致细节”的体现。

动力为锚，捷尼赛思要“奋起直追”

在当下竞争激烈的汽车市场，即便一款车型各方面都能够打80分以上，但如果没有一个突出的“锚点”也同样难以取得成功。捷尼赛思GV70的锚点，首先是动力系统。

在同级中型豪华 SUV 普遍采用2.0L发动机的情况下，新款 GV70 全系标配沃德十佳2.5L 涡轮增压汽油发动机，可提供304匹马力和422Nm扭矩，零百加速6.1秒。考虑到其不到30万元的起售价格，“全系300匹”成了GV70最诱人的一个标签。

同时，GV70也配备了全时四驱系统和全地形 Terrain 模式，提供雪地、泥地和沙地三种模式，可以延伸出更多的可能性。

另一个锚点则在于科技感。尽管当下中国汽车市场最不缺的就是具有“科技感”的车型，但像捷尼赛思这种外资豪华品牌所做的显然还不够多，与这些同行相比，捷尼赛思率先拿出了诚意。

Genesis Active Safety Control 驾驶辅助系统提供高速公路驾驶辅助，也可以拥有问界M9等智能电动车同款的代客泊车功能，同时还有同级罕有的盲区显示，倒车地面指示灯等配置，虽然不是特别惊艳，但也足够彰显诚意。

值得一提的是，捷尼赛思在科技感的塑造过程中，也没有忘记对细节的把控。GV70独有的后排乘客传感系统，以数字化的方式可有效避免后排乘客或宠物意外滞留，尤其是对宠物的检测识别，可以做到更加精准。

正如朱江在发布会上所说的那样，过去几年汽车行业的剧烈变革是对所有汽车从业者的挑战，而如今站在这里，就是选择了继续向前。过去三年，捷尼赛思没有在中国市场取得期待中的成绩，但朱江的加盟与今年以来的一系列密集动作都在向外界展示，这个汽车品牌没有打算退出中国市场，而是决定再往前走，甚至还要走得再快一些。