10月24日，小鹏汽车在广州举行了小鹏P7+ AI智驾技术分享会，并正式宣布了AI天玑5.4.0版本的全球首发。这一版本是小鹏汽车端到端AI智驾技术的重要里程碑，标志着公司在智能驾驶技术领域的重大进步。

在技术分享会上，小鹏汽车展示了其端到端技术路线的三种主要方式：小模型堆叠、车端大模型和云端大模型。特别强调了云端大模型的重要性，认为这是其技术路线长远发展的关键。云端大模型的参数量可以达到小鹏当前车端参数的80倍，这意味着它能够全面吸纳智驾数据，不遗漏重点信息细节。

小鹏汽车计划在2025年实现类L3智能辅助驾驶，并在2026年实现部分低速场景下的人不在驾驶位开车，类似于L4级自动驾驶。这一路线图的实现，将大大提升智能驾驶的安全性和便利性。

此外，小鹏P7+将不再区分Pro/Max版本，而是全系标配AI智驾。这意味着小鹏P7+的AI鹰眼视觉方案将和所有现款车型的Max版本保持一致，同步更新，且体验一致。P7+还将首次使用单像素LOFIC架构，这将会显著提升感知距离和识别速度。

AI天玑5.4.0版本带来了248项功能的更新，使XNGP智驾能力大幅提升。这个新版本能够在不依赖高精地图和激光雷达的情况下实现全场景高阶智驾，为用户提供了更加强大的AI智驾能力。

小鹏汽车还宣布，从P7开始，他们将使用一套全车系标配的智驾软件，涵盖SUV、轿车、轿跑、MPV等多车型，以及Max和Pro版本。这使得小鹏成为全球仅有的几家能够不依赖高精地图和激光雷达，用一套智驾软件适配全车系全车型的公司之一。