“我们的战略目标是行业老大，要在小池塘里，做一条大鱼！”2024年10月21日，在零米轻卡于长沙举行的上市发布会上，奇瑞零米营销公司总经理张德贵语出惊人，豪气十足。

相比江淮、江铃等老牌轻卡企业，零米轻卡不过是一个初出茅庐的全新品牌，为何敢直接剑指行业第一？在接受采访时，张德贵坦言，这是新能源变革带来的机遇。

奇瑞零米营销公司总经理张德贵

张德贵告诉，在“双碳”战略指引和国家政策的支持下，新能源轻卡已经进入高速增长期。2023年新能源轻卡销量为4.7万辆，同比增长17.1%，预测2024年新能源轻卡市场容量为10万辆，渗透率达18%；谨慎预测2025年新能源轻卡市场容量为18万辆，乐观预测为25万辆，渗透率35%-40%。

这是基本盘，也是零米轻卡的“池塘”和机会。在这个“池塘”里面，零米轻卡专心致志，只做4米2轻卡，而且是代表行业发展方向的新能源轻卡。零米轻卡的目标是，未来3-5年实现销量突破10万辆，轻卡市场占有率达到20%，营业收入达到150亿元，用实打实的成绩奠定行业第一的地位。

虽然是“小池塘”，但盯着的对手却不少，零米轻卡凭什么成为“大鱼”？在张德贵看来，心系客户，为客户创造价值是关键。他以零米轻卡的名字为例，"零"与"铃"谐音，既强化了轻卡联想，又代表拥抱客户，最懂客户，与客户零距离；"米"字在现代科技公司中广泛应用，蕴含智能科技，"零米"结合两者，既体现了拥抱客户，又彰显智能和科技。

实际上零米轻卡的造车信念也与用户紧密相关，即"最懂客户 服务零距离"。体现在产品上，零米轻卡坚持从用户出发，打造满足用户需求的高质量产品。以电池为例，考虑到用户高度信赖宁德时代电池，零米轻卡坚持只用宁德时代电池，并提供搭载100.46kWh电池的产品供用户选择。该产品具备300公里的续航里程，充满一次电可满足用户一天的使用需求。

承载方面，考虑到轻卡的工具属性，需要有高承载性，零米轻卡采用了“关节”加强型高强度钢车架，底盘为“两纵10横”框架结构，直通大梁，再加上搭载750L高强度钢、前后一体式球铁450板簧吊耳，实现了底盘重量减小6%，承载提高30%，耐久提升23%。另外，零米轻卡还采用了高承载后悬架，后桥具备6吨超级承载能力，进一步增强了车辆的承载能力。

动力方面，零米轻卡打造出了由95kW大电机、多合一控制器、独立爬坡L档以及大速比后桥组成的“黄金”动力系统。其中95kW大电机的最大功率为170kW，峰值扭矩达到420N·m，最高转速12000rpm；多合一控制器具备智能化诊断能力；独立爬坡L档在40km/h速度内的上坡路面可提前释放最大扭矩，从而保证了车辆动力更强劲、爬坡无压力。

考虑到用户的年轻化以及需求的多元化，零米轻卡在智能化和舒适化方面也进行了升级。新车搭载12.3寸大屏+娱乐系统+倒车影像，配备气囊减震+通风加热座椅，在满足用户舒适性需求的同时，也提高了驾驶的便利性。另外，零米轻卡还提供EPS电动助力转向、倒车雷达、定速巡航、胎压监测等辅助驾驶功能，可进一步保障行车的安全性。

产品之外，服务也是关键一环。张德贵透露，零米轻卡引领高端轻卡市场从卷价格到卷技术、卷服务的蜕变，需要通过优质的产品与服务为用户创造更高价值。为此，零米轻卡打造了“0距离”服务，服务准则包括“一次性进站、救援3小时达、维修不过夜、免费健康检查、一键维保一键救援、30分钟快保”。

“为了做好服务工作，实现了对客户’0距离’的服务保障，我们奇瑞成立了独立的零米轻卡服务部门，专门做轻卡的服务，会对各项服务工作进行查漏补缺，有针对性地做好并优化每一项服务。” 张德贵强调。

从品牌到产品再到服务，零米轻卡围绕着客户进行针对性地布局，也赢得了客户的认可。在零米轻卡长沙上市发布会现场，零米轻卡一次性赢得湘鄂区域430台订单，为零米轻卡的起飞开了一个好头。

但零米轻卡并不满足于此。张德贵表示，长期以来，新能源轻卡面临着跑不远、工况差、不智能、跑不动、不好开等痛点。未来，针对这些痛点，零米轻卡将根据不同场景对车辆进行针对性开发，覆盖跨城、同城、冷链、寒区、山区等多种工况，推出大电量以及多种技术路线的产品组合，不断向行业第一进击。