原创新车资讯：根据我们从官方获悉，小鹏汽车在今年9月份共交付2.13万辆，同比增长39%，环比增长52%，创单月交付历史新高。其中，小鹏MONA M03成为了家族当中主力车型，月交付突破了万辆水平。

▲ 小鹏MONA M03订单爆了，交付却延期了？

具体来看，小鹏汽车App当中显示，515版本和620版本的预期交付时间已经分别延长至9~13周，以及13~17周。而对于此次延期交付，小鹏汽车官方给出的解释为订单量超出预期，导致交付存在一定压力。按照上述时间节点推算，就算是10月份下订，也不太可能在年前提到车了。

所以等车等到明年，部分晚下订的用户也赶不上国补置换申报了，而且2万元的补贴可不是个小数目。现阶段，小鹏汽车不仅面临着9月底下订用户退订，还有可能面临着10月份订单到年底，新订单增量放缓的状况。

只不过现在已经有不少已经订车的车主，表达了心中的不满。据多位车主表示，他们在购车时就已经考虑到地方购车补贴的因素，而由于多地补贴的截止时间为2024年12月31日，而且需要注意的是，申请补贴是需要提供车架号的，所以此次延期交付也意味着部分已经下订小鹏MONA M03的用户们，将失去购车补贴。

根据我们查询到得环评信息了解，MONA M03所在的小鹏肇庆生产基地，年产能大概在20万台左右，算到每月大概是1.6万台左右，而且该工厂本月已开启第三轮扩产，但依旧很难解决交付问题。

而面对已经下订的车主，小鹏汽车也深感抱歉，并推出了等待补偿计划。信息显示，2024年9月30日24点前完成定金支付及锁单的用户，若小鹏汽车通知的车辆抵达交付中心日期晚于小鹏汽车APP订单界面提示的预计交付日期，可按延迟天数获得对应权益，权益标准是1500小鹏商城积分/天/车。

但这一补偿方案其实未能得到车主们的认可，其中现在已有多位车主表示，首先这一补偿方案与错失的购车补贴相比微不足道，其次也有车主认为小鹏商城的积分兑换权益其实并不合适，商城里的东西价格本就比市场价高，后续积分补偿给多了，也可能会出现商品供应不足的情况，另外官方运营也有可能会自己调高商城商品价格。

▲ 订单激增就涨价？

交付困难可以在一定程度上被理解，毕竟现阶段小鹏MONA M03尚处在“产能爬坡”阶段。不过还是要给一下大家购车建议，如果你很在乎国补置换补贴的话，对于现阶段小鹏MONA M03延期交付的现状，其实可以出门去买其他同类竞品车型了，毕竟对于入门级定位的车型来说，这波儿置换补贴还是比较可观的，另外现在新能源市场很“卷”，各主机厂即使是入门级定位的车型，给的产品力均不错，不一定非要等着小鹏MONA M03。

不仅于此，小鹏MONA M03的产品质量也令人担忧。有首批提车的小鹏MONA M03车主在网络上发帖称，“刚提车3天，开了100多公里，车就出现电驱热管理系统故障”。具体来看，这一车主表示新车提车刚刚3天，在行驶100多公里以后，车辆便出现了电驱系统热管理故障的问题，而且当车主重启车辆几次以后其实都没有解决，最后官方给出的定义是软件故障。

而且不止这一例，在这一车主的评论区当中，也有多名小鹏MONA M03车主反馈几乎相同的问题。另外车主还表示，在晚上首次使用快充给车充电的时候，突然又提示新的故障，而且同样是三电问题，不禁让人怀疑新车在量产上市以前，到底有没有进行新车验证测试……

此外，更离谱的还有由于小鹏MONA M03订单激增，小鹏G6反而重新调整了相关权益。具体来看，此次小鹏G6在国庆前全系1.5万元的购车权益，国庆节后仅G6 755/700续航版本可享，G6 580续航版本只享有1万元购车权益。

由于小鹏MONA M03的大卖，所以也带动了更多客户到店看车。即使用户到店看得是MONA M03，但受制于订单排期问题，着急提车的用户提回家的可能就是一辆小鹏G6。此前就有相关业内人士透露，小鹏G6单周新增订单超过了4000台，将有可能将是小鹏下一个月销量破万的车型产品，据悉小鹏G6从去年上市以来，就没有过超万辆以上的月销量成绩，今年9月份单月销量为4033辆。

总结：小鹏MONA MO03的热销，给小鹏汽车带来新机遇，亦带来了全新挑战。实际上，小鹏的当务之急是如何安抚车主情绪，并加快交付速度，当然也确实需要以此事件好好做个总结了。假若这波泼天富贵接不住的话，不只是会损失大量订单，其实还有损用户对于品牌的信任。