10 月 24 日消息，今日有媒体报道称捷豹路虎的中国联合市场营销与售后服务机构（IMSS）正在裁员。有消息称，此次裁员比例或超过 50%，市场部高级经理以上几乎都被裁，留下的高级经理则接受降级。

对此，捷豹路虎中国方面今日下午回应《第一财经》时称，IMSS 的确正在进行结构调整和人员优化，但“大规模裁员为不实消息”。其内部人士向表示，IMSS 的裁员比例大约为 20%，裁员赔偿为“N+3”。

一位接近捷豹路虎高层的人士表示：“奇瑞与捷豹路虎进行合资谈判的时候，奇瑞提出来主导营销机构，因为中国人更懂中国市场。但是捷豹路虎没有同意，最终组建了一个虚拟的、由双方共同派驻人员去管理的联合营销机构。”IMSS 的员工近一半与捷豹路虎中国签署劳动合同，另一半与合资公司奇瑞捷豹路虎签署劳动合同，但两家公司的目标与利益并不一致，导致 IMSS 在实际运营中存在资源争夺与内耗。

财报数据显示，今年 1~9 月，捷豹路虎在华零售销量为 70283 辆，同比下跌 10.5%。

据此前报道，今年 8 月就有多地捷豹路虎经销商表示，受目前终端优惠力度加大影响，部分经销商出现“越卖越亏”的情况。广州捷豹路虎经销商称其店里多款车都处于亏本卖状态：“我们 12 款车，除了（路虎）揽胜和卫士是赚钱的，其他 10 款都是亏的。”

捷豹路虎全球首席执行官 Adrian Mardell 在 7 月的公开采访中透露，为了优化品牌结构和提升整体盈利能力，捷豹品牌正计划大幅削减并淘汰部分现有车型。