10月24日，宝马集团董事长齐普策今年第三次到访中国，见证了宝马与清华大学战略合作的重要里程碑——双方共同成立“清华-宝马中国可持续发展与出行创新联合研究院”。这一合作加强了双方在前沿科技、可持续发展及人才培养等方面的创新实践，促进了跨领域技术的共研共创，旨在为汽车行业面临的复杂挑战提供前瞻性的解决方案。

宝马是最早打造动力电池闭环回收的汽车制造商之一

宝马与清华大学的合作始于2012年，十二年来取得了丰富的研究成果。特别在动力电池回收方面，宝马与清华大学及本土合作伙伴华友，共同研发了动力电池全生命周期管理系统。宝马是最早打造动力电池闭环回收的汽车制造商之一，于2022年与中国本地伙伴合作率先打造了国产电动车动力电池原材料闭环回收模式，2023年共回收1041吨电池再生原材料，是践行循环经济理念的典范。

宝马与清华大学的合作不仅仅局限于技术创新，还涵盖人才培育以及文化交融与互鉴等方面。宝马相信，在全球发展充满不确定性的当下，合作与开放更显弥足珍贵。作为清华大学经管学院顾问委员会委员，齐普策在来访期间宣布启动“中欧未来科技青年领导力”项目，助力培育企业家精神、培养具有全球视野的未来商业创新领袖、增进中欧之间的经济与人文互动。

同时，双方还共同探索艺术与科技的融合，于2019年共同推出了融合东西方美学的BMW 7系“华彩辉耀典藏版”车型。近日，宝马将该车赠与清华大学美术学院，以此见证双方的合作关系不断深化和拓展。

深化与中国创新力量合作，共同构建本地创新生态体系

沈阳研发中心复合型EMC实验室是业界首个兼具智能网联与电磁兼容测试能力的复合型实验室

滴水难成海，独木难成林。宝马集团进一步强化与中国各方创新机构与伙伴的合作，加速创新速度，构建本地创新生态体系。目前，宝马在中国的3,200多名研发人员和软件工程师与中国优秀的科技企业、初创企业、本土合作伙伴以及10多所顶尖高校紧密协作，并肩探索前沿科技。2013年设立的宝马集团中国技术中心（Tech Office）也已成为宝马在全球范围内洞察和开发新技术的桥头堡，目前尤其关注如生成式人工智能等创新技术的潜力。

宝马在中国建立了德国总部之外最大的研发网络，覆盖北京、上海、沈阳和南京

同时，宝马一直与国内重要科研机构，例如中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院等深化合作，积极参与政府关于智能出行的政策制定，推动V2X技术在内的智能网联技术的产业化。

持续强化本地研发创新能力，蓄势待发迎接“新世代”

携手中国创新力量，并不断升级自身研发体系，是宝马引领创新的实力和底气。今年是宝马集团进入中国市场的三十周年，宝马不断扩大在中国的本土研发能力，目前已在中国建立了德国之外最大、最完备的研发网络，具备全栈智能网联汽车软件开发能力。凭借全面的研发和软件开发实力，宝马在人工智能、自动驾驶、数字化等领域，加速推动智能出行发展，全力迎接宝马“新世代”车型的到来。

BMW新世代概念车家族

BMW新世代X概念车-全新BMW iDrive

“新世代”车型将在2026年实现国产，它承载着宝马集团对于未来出行的愿景。它不仅仅是一款车，而是下一代宝马全新产品系列的开始，其创新技术将为整个产品阵容带来一次跨越式进阶，并将BMW纯粹驾驶乐趣提升至新高度。宝马在中国的研发团队深度参与了“新世代”车型的开发，从设计到制造，每一个环节都融入了宝马对中国市场的深刻理解和创新理念。未来，这些车型将不仅满足中国消费者的多样化需求，同时还将进一步巩固宝马集团在全球市场的领先地位。