如果最近关注了汽车圈，那你肯定知道这个车企就是哪吒汽车，作为曾经的新势力“销冠”，如今竟然也发不出工资了？真三十年河东三十年河西啊！

而有意思的是，10月16日恰好是哪吒汽车成立十周年。在这个本该好好庆祝的纪念日，哪吒创始人方运舟、CEO张勇等几位高管，晚餐时却在办公室吃着外卖，这一下子就让人产生了不好的联想，哪吒汽车的“寒意”已经到了如此地步了吗？要知道在一年之前，哪吒汽车CEO张勇还高调宣布，公司账上有100多个亿，连IPO都不着急。

不得不说，这一前一后的差距，还真是有点让人恍惚。而随后，针对此事哪吒汽车也进行了官方回应，表示目前一线与工厂员工的工资都是按时发放，近期公司中层和高管在进行薪资架构调整，IPO前要确权，仅个别薪资发放稍慢。此外，网上也传出了一份疑似发送至哪吒员工的短信，内容简单来说就是只发放了一半的工资。

值得一提的是，这并不是哪吒汽车第一次陷入欠薪风波。今年2月，就爆料哪吒汽车拖欠公积金及年终奖。当然了当时官方也进行了辟谣，反正后来就是这事的热度慢慢淡下去了，同时淡下去的还有哪吒汽车的销量，根据最新显示：9月哪吒汽车最新销量为10118辆，与去年同期相比下降了23.41%，甚至不及很多品牌一款车的销量。

其实作为一家老牌的造车新势力，哪吒汽车的车型并不少而且价格也不贵，有着哪吒AYA、哪吒GT、哪吒L、哪吒S、哪吒V、哪吒X、哪吒U等车型，售价区间均在10-20万元。不过有一说一，这个取名的字母有点乱，想要完全对上“名和车”还是有点点难度的。总之现在就形成了一个局面，可以选择的车变多了，但是选择的人却变少了。

众所周知，近年来随着造车风向的变化，新势力品牌获得了极大地发展空间，而哪吒汽车则是最早吃到“福利”的品牌之一，2022年的销量更是突破了15万辆，一度超越了蔚小理，成功登顶新势力销冠宝座。但好景不长，随着市场竞争的加剧和价格战的开启，哪吒汽车产品力和价格也不具优势了，因此销量是逐年下滑。

目前哪吒汽车今年前三季累计交付量为8.59万辆，同比下滑12.1%。除此之外，哪吒汽车在下跌的路上也止不住了，从2月起已经连续7个月出现同比下滑，或许这种趋势还将继续下去，这无疑对哪吒的“自我造血”产生了重要影响，进而直接出现现金流的问题，所以现在对张勇来说，“搞钱”也是一件大事了，“不着急IPO”已经是过去时了。

再回顾十年造车历程，哪吒汽车其实都没赚到钱，虽然是卖出了超46万辆的车，但一直都是一个亏损的状态，2021年至2023年合众新能源累计亏损183.7亿元，其中去年亏损最多达到了68.7亿元，长此以往品牌发展必然会受限，而且发展十年哪吒都没有一款提振销量的爆款，因此在这一背景，当下的哪吒汽车已经是内忧外患了。

虽然“我命由己不由天”，但有时候也会造化弄人，所以有空的时候可以学下隔壁的“友商”，凭啥他就能后来者居上？甚至还让Stellantis集团都入股呢！好了时间不等人，加油吧哪吒张勇，期待你的逆风翻盘！