广汽集团携手华为，即将推出满足4C超充速度的插混及增程式新车，这一消息预示着增程式技术将迎来重大革新。长期以来，增程式汽车因充电慢、油耗高而饱受诟病，但技术进步正逐步改变这一现状。

在纯电动车领域，800V高压平台和500kW以上的快充功率已成为常态，而插混和增程式车型在快充技术上却进展缓慢。然而，随着阿维塔发布的增程式技术，以及广汽集团与华为的合作，插混和增程式车型的快充速度有望大幅提升，满足4C快充标准，即15分钟内完成快充。

提升充电速度的关键在于电池技术。对于插混和增程式车型而言，由于电池容量相对较小，提升充电速度面临技术挑战。然而，通过优化电池配方、提升正极活性、改良电解液和隔膜，以及增加负极嵌入空间，磷酸铁锂电池已能够满足800V高压和高电流的需求。

随着电池容量推高至50kWh以上，插混和增程式车型的纯电续航能力也将得到提升。以问界M7为例，其四驱版本在WLTC工况下的纯电续航可超过200km，而4C快充速度则能在15分钟内补充至少120公里的纯电续航。

在高速路况下，增程式车型的内燃机发挥着重要作用。阿维塔增程式车型搭载的1.5T发动机，缸径形成比达到1.45，发电效率高达3.63kWh/L，明显优于现阶段增程式车型的平均水平。这一技术进步使得增程式车型在馈电状态下的油耗得到显著降低。

随着广汽集团与华为的合作以及阿维塔增程式技术的发布，插混和增程式车型在快充速度、纯电续航以及馈电油耗方面都将迎来显著提升。这些技术进步将使得增程式技术摆脱“落后”的标签，成为未来汽车市场的重要竞争力量。