10月21日，第二届智能网联车辆电子电气信息（EEI）架构技术大赛复赛（以下简称“第二届EEI架构技术大赛”）开营仪式在国家智能网联汽车创新中心（以下简称“创新中心”）顺利举行。第二届EEI架构技术大赛本次比赛由 创新中心、（以下简称“中汽学会”）、中国智能网联汽车产业创新联盟联合举办，并取得易特驰技术（上海）有限公司、北京乾勤科技发展有限公司、世纪电源网以及海钛客数据计算机技术（上海）有限公司的鼎力支持。

本次培训营及复赛共为期5天，汇聚了来自全国各大高校的优秀学子、行业专家以及智能网联汽车领域的多位知名学者。此次大赛旨在通过学术交流与实践演练，推动我国智能网联汽车领域电子电气信息架构技术的创新发展，培养更多具备实际操作能力和创新思维的高素质人才。

经过线上初赛的激烈角逐，最终有30支队伍脱颖而出晋级复赛，共计120名学员，来自北京、天津、上海、广西等全国高校。所有参赛团队均于20日下午顺利抵达创新中心报到。

此次第二届EEI架构技术大赛的开营仪式，中汽学会副秘书长赵立金，创新中心副主任辛克铎，北京理工大学机械与车辆学院车辆系书记邹渊教授出席本次仪式并为大赛致辞。本次开营仪式中，来自各支持单位领导悉数到场，共同见证了这场重要的交流与合作盛会。他们的到来不仅为活动增添了重量级的支持，也进一步促进了各方在行业内的深入探讨与资源共享。

赵立金表示，当前智能网联汽车产业正处于快速发展阶段，电子电气信息架构技术作为其核心支撑，直接关系到整个智能交通系统的可靠性与安全性。赵秘书长对本次培训营寄予厚望，希望通过此次大赛，能够发掘更多具备实践能力的创新人才，为中国汽车行业的转型升级提供技术支持。

辛克铎表示，智能网联汽车不仅是汽车产业的未来方向，更是智能交通系统建设的重要组成部分。在这一背景下，电子电气信息架构技术的创新显得尤为重要。他强调，创新中心将不遗余力地支持相关技术的研发与创新，并通过举办类似大赛和培训活动，为参赛者提供展示才华、交流学习的广阔平台。

邹渊表示，本次大赛不仅是一个智力竞赛，更是一个实践和交流的平台。各参赛团队将有机会展示自己的才华和创新成果，与行业内的专家学者和企业代表进行深入交流，拓宽自己的技术视野，提高自己的技术能力。

本次开营仪式邀请北京理工大学代表团队队长吴昊羽及北京科技大学代表团队队长魏建树代表参赛团队发言。他们表示，能够参与如此规模的全国性赛事既兴奋又充满挑战，并决心全力以赴。他们希望借助比赛这个平台，提升自身的技术水平和团队协作能力，设计出更加优秀的电子电气信息架构方案，为中国智能网联汽车的发展贡献力量。

为帮助参赛选手更深入地了解行业发展趋势，本次开营仪式特邀多位专家进行主题演讲。

智能网联汽车创新中心电子电气架构开发工程师张磊向参赛团队介绍《车路云一体化架构开发及工具链建设》，详细介绍了当前车路协同技术的发展现状，以及在智能交通领域车路云一体化架构的重要性。

易特驰汽车技术（上海）有限公司中国技术总监汤易对《SDV发展的若干趋势》进行演讲介绍，对软件定义汽车（SDV）这一技术趋势的发展方向进行分析，并结合当前行业实际，深入探讨了软件定义汽车在智能网联车辆中的应用前景。汤总监指出，未来智能网联汽车的发展将更多依赖于软件的创新，电子电气信息架构技术将扮演着不可或缺的角色。

最后，由海钛客数据计算机技术（上海）有限公司的邓晓丽女士介绍《高安全性和高可靠性开发工具-HighTec》。邓女士介绍了如何通过高效的开发工具来保障智能网联汽车的高安全性与高可靠性，并分享了海钛客公司在这一领域的先进技术和成功经验。

在专家的精彩演讲结束后，学生们积极踊跃地提问，现场气氛热烈。问题内容广泛，涵盖了专家们的研究领域及演讲中提到的关键点，展现出学生们对相关主题的深刻思考和浓厚兴趣。专家们也耐心细致地解答了每一个问题，进一步加深了与学生之间的互动与交流。

经过一上午的议程，第二届智能网联车辆电子电气信息架构技术大赛培训营开营仪式在热烈的掌声中圆满结束。本次活动不仅为参赛选手提供了与行业专家面对面交流的宝贵机会，也为大家未来的学习与研究指明了方向。培训营的下一步，将通过多场实操培训与工程演示，帮助参赛选手将所学知识转化为实际操作技能。我们期待参赛选手在复赛中展现出卓越的创新能力和团队协作精神，设计出更具前瞻性的解决方案，推动智能网联汽车技术的进一步发展。