10月22日，魏牌宣布旗下全新蓝山10月第三周销量达1138辆，这就意味着仅是蓝山这一款车型的一周的销量就相当于魏牌低迷时期的接近一半的销量。

而在9月，全新蓝山迎来了上市后的首个完整销售月，销量达到6108辆，同比增长201%，在全新蓝山的加持下，魏牌的销量也水涨船高起来，达到了6755辆，同比增长165%。

难道，魏牌终于迎来了春天？

图片魏牌

全力以赴

“魏牌不但会活过明年，还会一直活下去，而且会越活越好”，魏建军此前在全新蓝山上市发布会上如此表示。

近几年不再为自家车型站台的魏建军，这一次破天荒的站在了全新蓝山的发布会上。

巧合的是，魏建军上一次出现在发布会上为自家产品站台，也是为了魏牌，当时是2018年，魏牌VV5终结版正式发布，同期也是魏牌的两周年品牌庆典。

只不过，今时不同往日，2018年，正是魏牌蒸蒸日上的时刻，而如今，魏牌则面临着完全相反的局面。

在业界看来，魏建军时隔6年后再度为魏牌产品上市站台，无疑是对魏牌最大的支持。这让业界看到了整个长城汽车对魏牌变革的决心。

这一次，长城汽车集全集团之力赋能全新蓝山。

作为长城汽车智能化战略落地的首款车型，全新蓝山是长城首款实现端到端智驾大模型应用的车型。

“我们的智能驾驶绝对在国内处于领先地位。”魏建军在发布会上称，“长城汽车将目前长城内部最新、最先进的智能化技术凝聚于全新蓝山”，包括支持全场景NOA的智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra、基于端到端的智驾大模型SEE、智能座舱Coffee OS 3等。

而在仅发布整整三个月，在10月22日，全新蓝山就迎来了第三次OTA升级，升级速度向新势力看齐。

动力方面，全新蓝山也换装了Hi4性能版，采用混联+4挡+前后轴双电机的混动方案，此外还新增了CDC电控减振器系统。可以说，无论是软件，还是硬件层面，长城汽车的最新研发技术都汇集到全新蓝山的身上。

功夫不负有心人，8月22日，全新蓝山上市24小时大定达8571辆。9月是全新蓝山上市后的首个完整销售月，销量已同比增长201%，达6108辆。

不过，全新蓝山最终能否带领魏牌冲出重围，现在下定论还为时过早。要知道，上一代蓝山在开启交付后，其月销量在5000台左右仅维持了4个月左右，此后便下滑至两三千台的水平。

从目前的单周销量刚刚破千的趋势来看，全新蓝山的10月销量或将很难达到6000台的高位。全新蓝山后续走向如何，是否会重蹈覆辙，亦或是打破历史桎梏，彻底扭转颓势，值得期待。