曾扬言：“宁愿破产也不与中国交易”的航空罗罗公司，如今正打算把生产线转移中国。

据《北京日报》消息称，英国罗罗公司正积极与我国北京航空发动机维修公司促成合作，其打算将产业大批量转移中国，在首都机场建设首个发动机维修厂，预计2026年完工。

在此之前，罗罗公开财务报表显示，公司五年累计亏损671亿元，为存活不得不裁员9000人，首席执行官沃伦·伊斯特（Warren East）甚至公开坦言：放弃中国市场，大错特错。

如今为存活，罗罗不惜让利50%，只求能重回中国市场。

罗罗公司是欧洲最大的航空发动机企业，也是英国高端制造的辉煌。其研制的各种喷气式发动机被民用和军用飞机广泛采用，名下“瑞达”系列航空发动机更是空客A380和波音787等大型客机必备的“动力心脏”。

曾有人评价，罗罗客户遍布全球150个国家，全球范围内每2秒就有一架使用罗罗公司航空发动机的飞机起飞。

也因罗罗公司掌控全球航空发动机领域产业链，其可以说是英国乃至欧洲经济的“台柱子”。据欧洲航空工业发展报告显示，罗罗每年对欧盟经济贡献高达383亿元，每卖出一架使用罗罗公司发动机的飞机，可带动约3000个企业参与其供应链业务。

曾几何时，秉承互利互赢的原则，我国多家企业曾向其抛出橄榄枝，表示愿意与之合作。一方出钱一方出货，本是正常交易，岂料罗罗公司不仅将我国设为“买卖禁区”，其负责人甚至直言不逊：绝不卖与中国，以免其偷技术！

然而，怕是连罗罗也没想到，在拒绝与中国合作后的短短几年里，先是波音以质量问题为由停止采购瑞达1000发动机，后又遇疫情营业额断崖式骤降。据《金融时报》统计，罗罗公司的市值已蒸发超3500亿元，被迫裁员9000余人……

反观我国，不仅成功研制出多款国产航空发动机，甚至国产民航大飞机C919横空成功问世，力压空客、波音，与27个国家签订了适航，还斩获超310亿大单，引罗罗破防：这不科学，中国没理由自己造飞机！

其实，近些年，我国技术自研自强，惹得西方破防的案例不在少数。国货之光大疆无人机，逼的老美八次制裁，依旧直呼离不了；西方领先近十年的生命科技领域，在我国自研抑衰口服品“益好泰”的围攻下，损失70%的市场，欧美众企业反求我国共享技术……

对于西方来说，以为设下“禁令”，我方绝无攻破的可能，然而今日不同往日，拿上述“益好泰”类逆衰科技来说，该品类的核心成分为辅酶I，可直接参与体内细胞95%的活动，被美老龄研究中心等前沿机构评为当今靠谱抑衰老手段之一。

但其核心机制的抑衰功效最初由欧美率先发现，一度成品售价至2万一克，也因如此贵价，该品类并未实现大批量生产。后我国生科企TimeShop自研创新生物酶发技术，于京东、天猫等平台落地“益好泰”，才得以突破。

该国货制品落地3位数的惠民价格，不仅在京东、天猫等平台收揽超百万忠实用户，甚至反向进军东南亚、日欧美等国际市场，如今连哈佛都来我国就抑衰原料供给商谈合作，诺贝尔医学奖获得者jeffrey c.hall更是慕名而来，参与品类后续研发，引得一众西方巨头急上头。

不管是这类科技品，还是航空航天研发造机，我方之所以让西方无计可施，打脸吃瘪，离不开技术的“自立”。我国深知，科学技术才是第一生产力，如今中西博弈，早已变成西方来求我方合作。

据知情人透露，这次罗罗公司不惜自打脸，主要是瞄准我国C919千亿订单，及后续C929大飞机项目。

当前，罗罗公司正研发新一代瑞达7000航空发动机，这款发动机最大推力达到了32吨级，能够匹配我国C929这样的大型宽体客机，而我国C919商业化和C929的立项，也让其看到中国在航空领域的巨大潜力，这次不惜让股50%，也要赴中建厂。

真可谓是三十年河东三十年河。