9月25日，奇瑞2025款瑞虎9与瑞虎9 C-DM齐齐上市了。其继承了瑞虎家族一贯的舒适性和稳定性，是奇瑞在油电协同战略新的飞跃。瑞虎9 C-DM混动版以其超长续航破2000公里的惊人表现，成为了市场上备受瞩目的焦点。同时，两款新车均以极具竞争力的价格入市，起售价分别为15.29万元起、16.59万元起，搭配多重购车礼遇，让消费者能够以更低门槛轻松购车。

油电双车来袭，满足不同需求

随着瑞虎9油电双车的闪耀登场，奇瑞再次向世界展示了其作为中国汽车品牌的力量与魅力。2025款瑞虎9定位为中国超舒适旗舰SUV，同步推出燃油版及C-DM混动版，旨在满足不同用户的多样化需求。这一举措不仅是对市场需求的精准把握，更是奇瑞油电协同发展战略的又一重要实践。在新能源转型的大潮中，奇瑞没有盲目跟风，而是选择了稳健前行，坚持在燃油车领域不断升级迭代，同时在新能源领域持续探索创新。

奇瑞的这份坚持与远见，正如奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用曾说过的话：作为奇瑞，我们国际上卖这么好80%都是靠燃油车，所以燃油车必须要升级迭代，这是不用考虑的。

争做国内燃油车第一

同时，奇瑞还有更大的目标，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用讲过：“我们坚持迭代燃油车，也在这一赛道持续增长，目标是在国内争取做到燃油车第一。”2025款瑞虎9燃油版搭载中国“心”鲲鹏2.0T发动机与8AT/7DCT变速箱，最大扭矩达400N·m，提供卓越的动力输出和灵活的驾驶体验。全场景智控四驱系统具备7种驾驶模式，用户可根据不同路况自如切换，确保稳定的行驶感受与驾驭乐趣。

完美的合动力解决方案

而在新能源领域，奇瑞同样有着自己的坚持和愿景。奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用曾强调：“混动车型不应该为了节能，而失去汽车本应有的性能和良好体验。中国消费者需要一套完美的混合动力解决方案。”这一观点在瑞虎9 C-DM身上得到了完美体现。该车搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，配备1.5T混动专用发动机，最高热效率达到44.5%，实测亏电油耗低至4L级，充分满足对高效能与经济性的双重需求。同时，瑞虎9 C-DM还拥有全时域智电管理系统为用户提供超长续航，CLTC工况下的纯电续航达106公里，实测综合续航更是突破2000公里，实现市区通勤0油耗，长途旅行0焦虑。此外，新车还支持外放电功能，作为移动电站最高输出功率可达6.6kW，从容应对户外露营乃至各种极端环境需求。

“瑞虎9将37项越级技术配置下放，通过技术平权让所有用户都能享受到超舒适的进阶体验。顶格的学习能力，让瑞虎从崭露头角直至超越，成为20万级‘新公路之王’。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用说道。20万级“新公路之王”不是终点，反而是奇瑞新的起点。未来，奇瑞将为消费者带来更多高品质、高性能的超舒适旗舰车型。