（文/张家栋 编辑/高莘）

随着电动车充换电技术的快速发展，以及全球电动汽车保有量的大幅上升，有序充电、更好发挥新能源车辆在电网中的灵活调节作用变得更加重要。

今年10月，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高便公开表示，车网互动已成为全球新能源技术的竞争焦点，未来基于车网互动的技术体系及全产业链研发，将孕育万亿级汽车智慧能源生态产业。

彭博社

纵观全球车市，除了已经在进行实践探索的中国车企外，部分开始深入电动化转型的外资车企，也开始加入到车网互动的技术竞争当中。其中，近期选择投资 ChargeScape的日产便是其中之一。

今年10月，有外媒曝出日产汽车正式向ChargeScape进行投资，交易完成后，日产将获得ChargeScape 25%的股份。据悉，ChargeScape是一家由福特、宝马和本田在2023年组建的合资公司，其软件可无线连接电动汽车，根据实时电网状况，通过智能充电在电网受限时暂时减少需求，甚至在需要时将能量回送到电网。

通过为电力公司、汽车制造商及其客户提供单一平台，ChargeScape 简化了电动汽车与电网集成的复杂性。

日产（中国）投资有限公司传播管理总部的工作人员向证实了该消息，并表示，日产之所以选择投资该公司，是看重其车网结合降低充电成本的能力。同时，这一行为也能有效降低整个能源系统的运载负荷和碳排放，减少碳足迹。

对于日产汽车而言，电动汽车不仅是移动出行的工具，更是以电动汽车为社会核心，实现安全、智能、可持续的全新生活方式。电能不仅可以驱动汽车行驶，还将成为一种“流通货币”，从而丰富人们的生活。

日产将之称为从“使用电能”转化成“交换电能”的“日产能源共享（Nissan Energy Share）”。

日产聆风电动车盖蒂图片社

日产方面还表示，公司已经在美国累计销售了超过 65 万辆聆风（ LEAF） 车型，这也是其首批具备向电网回馈电力能力的电动车之一，所以加入 ChargeScape 联盟具有特别重要的意义。

路透社在此前的相关报道中表示，ChargeScape在车网互动的创新技术和商业策略为该领域竞争注入新活力。预计未来，类似日产加入 ChargeScape 联盟的这种合作模式将被众多汽车和科技企业广泛采用。

彭博社则指出 ，日产与ChargeScape的合作彰显了日产对电动车市场的坚定信心，且暗示充电技术领域将经历一场重大变革。

日产的全球电动化战略，更新于今年3月发布的“The Arc日产电弧计划”。

该计划聚焦于全方位的新产品规划、推进电驱化、创新的研发和生产方式、应用数字化新技术以及深化战略合作伙伴关系，以提升全球销量并提高盈利能力。

并通过积极布局智能化和电驱化领域发展，推出下一代ProPILOT超智驾技术、增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池（ASSB）等举措，以多元化的解决方案满足不同消费者的需求。

The Arc日产电弧计划 日产汽车官网

从长期战略上看，“The Arc日产电弧计划”被定位为连接日产汽车“Nissan NEXT企业转型计划”和“Nissan Ambition 2030日产2030愿景”（公司长期愿景）之间的桥梁。新计划被分为2024财年到2026财年的中期任务，以及至2030年的中长期任务两个部分。

目前，除了面向北美市场的投资外，日产在华也同样进行着多项电动化转型举措。

日产（中国）工作人员称，日产将积极拓展合作伙伴关系，与百度、清华大学合作，积极构建更为广泛的生态合作体系，共同推动智能化、电驱化技术的发展。