在中国新能源汽车市场持续升温的背景下，新能源车零售渗透率已连续三个月突破50%大关，其中9月更是达到了53.3%。这一数据无疑为市场注入了强劲的信心。

近期，MINI中国在市场上投下了一颗“震撼弹”，宣布全新电动MINI COOPER和ACEMAN的售价大幅下调，降幅分别达到4.1万元和4.6万元。对于此前购买这两款车型的客户，MINI中国还将进行现金保价。

这一调整不仅涉及起售价，还取消了原先的“入门版”，实际降价幅度更是高达5.7万元至7万元。此举迅速吸引了大量消费者关注，门店客流量激增，销售人员表示从未见过如此盛况。

MINI中国的这一举措，被看作是合资品牌在电动化转型中积极求变的一个缩影。面对中国市场的激烈竞争，合资品牌开始放下身段，以更具吸引力的价格参与竞争。

市场分析认为，合资品牌要想在电车市场取得突破，必须放弃溢价，主动降低身段，甚至变得比自主品牌更加谦逊。同时，插混和增程式车型也是合资品牌不可忽视的市场机会。

合资品牌在电动化转型中还面临着自主品牌的强劲挑战。自主品牌在电车领域已经牢牢占领了用户心智，而合资品牌则需要后来者居上，这并非易事。

不过，值得欣慰的是，大多数合资品牌已经开始审时度势，认清自己的真实处境，并寻求与自主品牌的合作。例如，大众汽车就选择了与自主品牌合作，以取得双赢。

在智能化方面，合资品牌也不能掉队。随着智能座舱和高阶智驾在消费者购车过程中的权重不断提升，合资品牌必须想尽办法赶上行业平均水准，以避免在与自主品牌的竞争中吃亏。