报道，10月21日消息，据路透社报道，特斯拉本月发布了备受瞩目的新产品，但由于缺乏关键细节，股价遭遇重创，该公司投资者和分析师将在周三公布季度业绩时，就首席执行官埃隆·马斯克的自动驾驶出租车计划进行质询。

马斯克在发布会上用大约 20 分钟的时间介绍了这款自动驾驶汽车，没有预留时间提问。

这一令人失望的事件更是让投资者想知道该汽车制造商的汽车销售主营业务是否正在改善的一个原因。

特斯拉预计将报告第三季度汽车销售利润率下降，原因是受到吸引电动汽车买家的丰厚激励措施的压力。

由于其老旧产品线的需求面临来自中国廉价电动汽车以及推出新款电动车型的传统美国汽车制造商的竞争，年度交付量也可能首次下降。

以下是华尔街关注的焦点：

ROBOTAXI 详情及全自动驾驶

特斯拉 7000 亿美元的估值很大程度上与马斯克的承诺有关，马斯克承诺其自动驾驶软件将成为其自动驾驶出租车业务的基础。分析师可能会在财报发布后的电话会议上询问有关生产时间表和销售策略的问题。

马斯克表示，自动驾驶出租车将于 2026 年投入生产，售价不到 30,000 美元，并补充说，特斯拉全自动驾驶软件的无人驾驶运行将于明年在加利福尼亚州和德克萨斯州开始。

出于对自动驾驶软件计划的担忧，美国汽车安全监管机构于周五对 240 万辆配备 FSD 软件的特斯拉汽车展开调查，此前已报告了四起碰撞事故，其中包括 2023 年的一起致命事故。

特斯拉在第二季度末表示，特斯拉汽车使用 FSD（包括最新版本的高级驾驶辅助软件）行驶里程超过 16 亿英里。特斯拉为在购买 Model 3 或 Model Y 汽车时购买 FSD 的消费者提供免息融资。

利润

然而，一些华尔街分析师已将注意力从 Cybercab 活动转移。巴克莱分析师在上周的一份报告中表示：随着特斯拉 Robotaxi 日的过去，我们认为特斯拉的关注点至少目前会重新转向基本面。

据 Visible Alpha 调查的 23 位分析师称，华尔街预计，截至 9 月 30 日的三个月期间，特斯拉汽车毛利率（不包括监管抵免）为 14.9%。第二季度，特斯拉的毛利率为 14.6%。

在高利率环境下，该公司通过降价来刺激需求，但收效甚微。该公司提供了激励措施和低成本融资选择，尤其是在中国。

分析师预计此举将损害其利润率，而在这一指标上，特斯拉长期以来一直比传统汽车制造商占据优势。

年度交付量

特斯拉的挑战是超越去年的交付数量，预计该公司将更新年度预测。

除非特斯拉在第四季度（通常是美国汽车销售最强劲的时期）交付超过 516,000 辆汽车，否则其年度交付量可能会略有下降。

据伦敦证券交易所调查的 18 位分析师称，今年汽车交付量可能下滑 0.3% 至 180 万辆。

持有特斯拉股份的亚历山大·约翰斯 (Alexander Johns) 表示：我认为特斯拉的交付总量将接近去年的水平，但不会完全实现。

中国

该公司在中国面临比亚迪（002594.SZ）等国内企业的激烈竞争。

尽管如此，特斯拉 9 月份在华销量仍增长 66%，至 7.2 万辆，创下今年以来的最佳月度表现。受融资交易和地方政府的以旧换新补贴推动，特斯拉第三季度在华销量增长 12%。

这一趋势可能会持续下去。

Hargreaves Lansdown 高级股票分析师马特·布里茨曼 (Matt Britzman) 表示：如果情况顺利，特斯拉第四季度打破去年在华的销售纪录也就不足为奇了。