最近一段时间，特斯拉首款无人出租车原型车Cybercab不断引发热议，特别是其充电方式，在全球都引发关注。不同于传统电车采用充电枪充电，Cybercab采用无线充电方式，自动泊车不需人为干预几乎“无感”让不少粉丝欢呼。但也有一些业内人士吐槽，无线充电损耗太大、功率太低、充电时间太长，马斯克对无线充电方式正面回应。

据外媒报道，科技博主Marques Brownlee公开吐槽，认为无线充电存在巨大热量浪费，其效率可能只有“75%左右”。浪费掉25%效率不仅不环保，而且造成严重发热，对汽车和充电器寿命造成损耗，甚至辐射对外界可能有不确定影响。

面对外界质疑，马斯克回应特斯拉Cybercab无线充电能量转换“远高于90%”，而不是75%，未来特斯拉无线充电技术充满期待。而且，无线充电方式不同于传统NACS端口，可以凸显特斯拉在自动驾驶领域的领先地位。至于大家关心一些问题，特斯拉也做好解决方案。今年9月，申请一项无线充电垫专利，在7月则申请了自动清洁系统的专利。这些技术说明特斯拉正在不断完善其无线充电技术，力求为用户带来更便捷体验，最高Cybercab以25kW功率进行无线充电。

值得一提的是，特斯拉在无线充电方面做一些努力，甚至马斯克还耍过“小聪明”，以最小代价获得无线充电技术和核心人才。去年，特斯拉收购无线充电公司Wiferion，但短时间内又将这一家公司出售，只保留一些关键技术和核心人才。马斯克用最小代价取得无线充电技术储备，以及关键人才可以在未来研发无线充电，可以相信这些人在特斯拉无线充电技术研发中发挥重要作用。

按照特斯拉方面的说法，Cybercab无线充电具备极高可用价值，实现最大35%SOC充电速度达到25千瓦，可以省去插拔充电枪步骤。这意味着在汽车内部可以省去一些关键元器件，对于防水和风阻影响也可以做一些优化，汽车无线充电未来可能要成为主流，特斯拉目前正在积极占位。

当然了，汽车无线充电目前看功率确实有些低，以25千瓦无线充电为例，完全充满Cybercab至少需要两三个小时时间。对于无人出租车这种注重效率设备来说，每浪费一分钟都可能失去一个订单，未来功率必须大幅提升，缩短到一个小时以内才有实用价值。而对于普通家用汽车来说，两三个小时等待更为漫长，如果有急事需要出门更不方便，短时间内充电枪是行业主流解决方案。