中型SUV凭借时尚的外观设计、实用的车内空间以及相对亲民的售价，深受国内消费者的喜爱，因此该细分市场也成为各车企必争之地，纷纷带来了自家全新的产品。前不久，奇瑞汽车就推出了旗下全新插混中型SUV——风云T9，其不仅拥有中型SUV的诸多优势，而且百公里综合油耗仅为1.35L，起售价更是不到13万，可谓插混SUV实力派。

外观丨 大气与时尚相融合

外观方面，风云T9的前脸采用了大尺寸无边界式进气格栅，内部还辅以直瀑式元素进行点缀，再搭配格栅上下与车身同色的装饰条，令整个前脸看上去既大气又时尚。

侧面的车顶线条流畅动感，再加上犀利的腰线以及密辐式轮圈，运动氛围营造得非常出色。尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，灯组内部还加入了点阵式元素，点亮后很有辨识度。

细节方面，风云T9的大灯造型非常犀利，内部全系标配LED远/近光灯。大灯下方还设有导风槽，并采用熏黑处理，进一步提升了前脸的时尚感。

当下流行的隐藏式门把手设计并没有缺席，可以有效降低车辆的风阻系数。轮圈方面，评测车采用了密辐式设计，视觉效果出色，与之匹配的轮胎来自固铂EVOLUTION CTT系列，是一款主打静音、舒适的SUV轮胎，具体规格为245/50 R20。

内饰丨 采用极简设计风格

内饰方面，风云T9的整体设计风格以简约为主，只保留了少量常用功能的实体按键，再搭配大量木纹材质以及镀铬装饰，轻奢感营造得非常出色，很符合当下消费者的审美。

在中控屏下面配备了2个手机槽，但仅有左边的支持无线充电，并带有散热孔，细节考虑周到。评测车配备SONY索尼音响，拥有8个喇叭，整体音质表现出色，适合播放流行音乐。

舒适性配置方面，评测车配备可开启全景天窗，开口尺寸较大，有着出色的透光性。座椅虽然是仿皮材质，但支持多向电动调节且填充物较为柔软，再加上前排座椅加热、通风以及按摩功能，乘坐舒适性表现值得肯定。

性能丨 动力满足需求 底盘以舒适为主

动力系统方面，评测车采用鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T发动机+前置单电机组成，系统综合功率为265kW，综合扭矩达到530N·m，CLTC纯电续航里程为120km，WLTC最低荷电状态油耗仅为5.2L/100km。

实际体验上，得益于电动机的加持，评测车的起步很轻快，并且一点也不窜，整个提速过程非常平顺、舒服，调校风格偏向平稳。虽然有舒适、标准、运动三种驾驶模式，但即便在运动模式下，整体驾驶风格也只是稍微激进了一些，不过整体动力表现足以满足大多数消费者的使用需求了。

方向盘的手感较为轻盈，很容易上手，而随着车速增加，方向盘也会随之变沉，增加高速行车时的安全性。NVH方面，凭借前排双层隔音玻璃，评测车整体NVH表现令人满意，只有高速行驶时有较为明显的风噪声，但不会影响到车内人员驾乘舒适性。

评测车还具备L2级辅助驾驶能力，包含车道偏离预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警等多项功能，可帮助用户降低驾驶疲劳感。使用时只需通过方向盘左侧的按键便可一键开启，此时仪表盘左侧会有蓝色方向盘图标进行提示。

评测车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，悬架对于路面细碎颠簸过滤得非常彻底，面对长波起伏也能轻松应对，保障了车内人员的乘坐舒适性，是非常适合家用的调校。

空间丨 七座布局 满足家用

乘坐空间方面，评测车采用了2+3+2的七座布局，实测身高175cm的体验者无论在前排还是第二排，都有着充裕的乘坐空间。值得一提的是，评测车支持一键电动前移副驾和第二排座椅，方便乘客进入第三排。体验者来到第三排，此时腿部已经完全顶到了前排座椅靠背，头部也只有一指的空间，受限于车型定位，第三排空间略显局促，不太适合长时间乘坐。

储物空间方面，评测车配有6个杯架，可以很好地满足车内乘客的使用需求。除了常规的储物空间，中控台底部还进行了镂空处理，形成一个很大的储物空间，不仅能够放置一些大件物品，还带有一定的私密性。

评测车的后备厢较为平整，常规容积达到815L，并且第二排及第三排座椅靠背均支持电动放倒或抬起，十分便捷。放倒座椅后，此时后备厢的容积可达到2065L，不仅可秒变大床，即便用来搬家也绰绰有余。

安全丨 搭载丰富的主/被动安全配置

安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。像是主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、车道偏离预警系统、DOW开门预警、前方碰撞预警等主/被动安全配置在评测车上均有配备，可以有效提升行车安全性，在同级中占有一定的优势。

总结丨

23年前，奇瑞风云系列凭借高性价比，在2年内便取得了近78000台的销量成绩。而通过本次评测可以感受到，风云T9不仅具有高颜值、高配置以及大空间的优势，而且奇瑞鲲鹏插混系统的加入，也令其拥有更低的油耗以及更长的综合续航，再加上不到13万的起售价，可以说风云T9依旧保持了奇瑞风云系列高性价比的优势，是一款非常适合家用的插混中型SUV。

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