在中国乘用车市场中，新能源渗透率已于2023年9月突破53%，电动化浪潮席卷而来，为自主品牌提供了前所未有的机会。比亚迪、吉利、奇瑞等自主品牌凭借出色的市场表现抢占先机，销量大幅增长，逐渐主导了市场。然而，作为传统巨头之一的长安汽车，其新能源品牌深蓝汽车虽然享有巨大的资源支持，但在这场变革中却表现不尽如人意。

技术优势未能转化为市场表现

作为长安新能源布局中的重要品牌，深蓝拥有增程和纯电两条技术路线，理论上可以借助增程技术打破纯电续航焦虑，占据市场。但实际上，深蓝在这方面未能成功抓住机会。

以深蓝SL03为例，这款增程车型月均销量仅约5000台，表现平平。与其相对的是零跑汽车，尽管起步晚，零跑却依靠精准的市场策略和产品布局，实现了较快的销量增长。吉利银河等品牌也依托自身的技术创新和对市场需求的敏锐把握，成功推出了爆款车型，销量节节攀升。相比之下，深蓝并未充分发挥其增程技术的潜力，错失了与比亚迪等巨头竞争的关键时机。

品牌定位模糊，策略混乱

深蓝面临的另一个核心问题是品牌定位不清。新能源市场竞争激烈，品牌形象和用户认知是至关重要的成功因素。比亚迪凭借其技术优势和高性价比建立了强大的市场认知，而蔚来则主打高端智能服务，形成了独特的品牌认同。然而，深蓝在定位上始终未能找到明确的方向。

在高端化和大众化之间摇摆不定，深蓝未能打出清晰的品牌旗帜，导致其市场形象模糊。例如，深蓝多次更改车型名称，SL03改为L07，S7改为S07，这种策略的频繁调整不仅干扰了消费者对品牌的认知，也影响了品牌的市场一致性。消费者很难对深蓝产生足够的品牌认同感，使得品牌效应难以积累。

此外，深蓝在产品定位上也陷入价格战，试图通过低价吸引消费者。然而，与比亚迪等强有力的竞争对手相比，深蓝的低价策略并未带来显著的市场回报。比亚迪宋Pro DM-i等热门车型凭借技术和品牌优势，以中低价位车型迅速占据市场，而深蓝则在这场竞争中显得力不从心。

产品规划广泛但缺乏爆款，市场错失良机

深蓝汽车的产品线覆盖了多个市场细分，推出了轿车、SUV以及硬派越野车等车型，价格区间涵盖12万到25万元。然而，尽管产品布局广泛，深蓝缺乏能够真正带动市场的爆款车型。例如，深蓝S7作为一款主打大尺寸、长续航的SUV，尽管凭借价格优势获得了一定销量，但月均销量仅为7000台左右，相比比亚迪的宋Pro DM-i、吉利的银河L7等车型，竞争力不足。

此外，深蓝试图通过硬派越野车型G318抢占细分市场，但月均销量仅为2000台左右，表现极为平淡。产品规划虽广，却未能精准把握市场需求，缺乏具有标志性或爆发力的车型，使得深蓝在整体市场中难以脱颖而出。

面对未来竞争，如何逆势突围？

新能源市场的竞争将更加激烈，面对比亚迪、吉利等强势品牌的压力，以及特斯拉等国际品牌的进入，深蓝若要在未来实现突围，必须迅速进行战略调整。

首先，品牌定位必须更加清晰。深蓝需要强化其在智能化和高端化方面的定位，避免继续陷入价格战，打出差异化牌，突出其技术优势，重塑品牌形象。其次，产品规划需要更具稳定性。深蓝应避免频繁的策略调整，确保车型规划与品牌定位一致，让消费者形成清晰的品牌认知。

另外，市场调研和消费者反馈至关重要。深蓝应加强对市场需求的研究，精准定位其目标用户群体，推出符合消费者需求的产品，并通过持续的技术创新提升产品体验和市场竞争力。

最后，技术创新是未来突破的关键。在新能源技术不断发展的背景下，深蓝应加大在智能驾驶、车联网和电池技术方面的投入，跟上市场的技术变革步伐，真正做到技术与市场的结合，为消费者提供更加智能化和高效的出行体验。

结语

深蓝汽车作为长安新能源战略中的重要棋子，尽管享有资源优势，但在实际市场竞争中却未能实现预期的突破。品牌定位模糊、策略调整频繁以及产品缺乏爆发力，都是其未能成功的重要原因。面对未来更加残酷的市场竞争，深蓝必须重新思考其战略路径，聚焦品牌定位、提升技术创新，并通过精准的市场规划实现逆势突围。

如果长安深蓝能够及时调整策略，顺应市场变化并发挥技术优势，它依然有机会在新能源赛道上实现突破。否则，深蓝可能会在愈发激烈的市场中逐渐失去竞争力。

就内部品牌而言，阿维塔走高端，启源走入门级产品定位，那么深蓝的定位及市场在哪里？