首先在驾驶双手放松部分，BlueCruise 1.4版本允许更长的时间双手松开方向盘，相较于1.0版本时间增加8倍之多，1.2版本也增加5倍。除此之外，车道维持置中方面也更加顺畅自然稳定，并且行经急弯或狭窄车道也能应对和降低车速。再来侦测系统也进行升级，使其遇到强光、大雨等恶劣环境依旧能稳定作动。

BlueCruise 1.4版本允许更长时间双手松开方向盘。

BlueCruise 1.4版本会先行运用至2025年式的F-150与LincolnNavigator，之后则其他车型也会陆续升级。

本文转载自：车势文化

如今半自动驾驶辅助已是多数车款的标配，最终目的就是达到自动化驾驶，半自动驾驶辅助系统表现出色的Ford，近日推出BlueCruise 1.4版本，最大升级改善之处就是转弯幅度更大，双手离开方向盘时间也更久。

如今Level 2半自动驾驶以几乎是各车的标配，虽然如此但不同系统或车型，在操控方面仍有差异，其中Ford的BlueCruise系统操控于该级距产品中拥有出色的水准，而近日则推出BlueCruise 1.4版本。

BlueCruise 1.4版本可应对急弯并降低车速。

首先在驾驶双手放松部分，BlueCruise 1.4版本允许更长的时间双手松开方向盘，相较于1.0版本时间增加8倍之多，1.2版本也增加5倍。除此之外，车道维持置中方面也更加顺畅自然稳定，并且行经急弯或狭窄车道也能应对和降低车速。再来侦测系统也进行升级，使其遇到强光、大雨等恶劣环境依旧能稳定操控。

BlueCruise 1.4版本允许更长时间双手松开方向盘。

BlueCruise 1.4版本会先行运用至2025年式的F-150与LincolnNavigator，之后则其他车型也会陆续升级。

本文转载自：车势文化