绿电未来新能源二手车交易服务平台，10月1-18日，总计同行之间批发采购成交新能源二手车141台。

我们将部分车源，车型价格进行情报分享，更加具体专业数据和参考请申请加入组织，联系群主获得精准情报，本文仅供参考。

询盘询价占比最高排名分别为：蔚来、特斯拉、问界、极氪......

车源售出活跃地区为：XXX

车源采购活跃地区为：XXX

具体采购车辆的价格参考数据：

特斯拉Model Y 长续航版，2021年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：14.3-14.7万元。

特斯拉Model S60D版，2017年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：12.1-12.3万元。

特斯拉Model 3P版，2021年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：12.5-12.7万元。

此车行情分析：近期特斯拉国产车型，继续延续“金融贴息”政策，受到竞品影响，价格有“暗自优惠”可能，以及补贴加大可能，因此二手车价格偏向于小幅下降可能.

此外，老旧特斯拉“换电池成本高”也有负面影响，老旧车型价格有大幅降价可能，销售周期减缓。

问界M9增程U版，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：52.5-53.5万元

此车行情分析：华为和问界的“股份变化“对车辆销售有一定的策略变化，目前M9新车交付已经没有传闻紧张，各类补贴权益有所增加，定金1个月左右可有现车，二手车”紧俏程度“下降，网红效应减弱，价格变化有风险，采购价格有走低趋势。

M7开始有明显优惠，M5价格稳定性变化，批量车源询盘大量增加。

奔驰EQE轿车（准新），2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：24.5-24.8万元。

此车行情分析：BBA级别的”杂牌纯电动“汽车，以宝马为代表的价格继续回落开始，奔驰也不能幸免，国内EQ系列基本上分销给不同集团，尾货稳定，近期国外出口部分需求询盘增加，但是实际成交不多，价格相对低位稳定，质量问题和售后担忧，二手车交易周转率区域差别巨大。

领跑C11，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：11.1-11.3万元。

此车行情分析：10-15万元新能源二手车，纯电竞争惨烈，增程系列中，零跑的”小理想“性价比比较高，询盘增长趋势明显，成交价格稳定，由冷门开始逐步转入稳定销售阶段，值得关注。

奔腾NAT（新车），2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：6.6-6.85万元。

此车行情分析：网约出行特殊车源，接近处置尾声，市场存量较多，二级出货比较急切，市场存量增加，部分二手车商采取”金融套路“扰乱价格变化，实际零售端价格急速下滑，价格基本接近谷底，预计整批量销售即将结束，要注意。

蔚来ET5T租电，2023年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：14.4-14.6万元。

蔚来ET5T租电，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：16.85-17.15万元。

蔚来ES6租电，2022年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：13.1-13.4万元。

蔚来EC6租电，2022年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：13-13.25万元。

蔚来EC7租电，2023年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：26.7-27.1万元。

此车行情分析：随着乐道推出，蔚来二手车15-20万元受到明显的”自相残杀“的影响，此外换电模式接受程度提高，换点模式的蔚来二手车比较稳定，买断电池版本二手车出现一定滞销和降价压力。

此外，厂家部分区域部分政策的”员工内购“和渠道用车等特殊商品车出现，影响了终端的价格变化，尤其是一些北方、二线城市，市场存量不大，几百公里”准新车“通过金融手段影响行情，出现价格负面影响，大家要引起注意。

老旧平台的蔚来系列，价格进一步下滑，但是性价比较高，对于很多油换电，又不是非常在意”车机“先进性的过渡车主，是不错的选择。

大众ID.4X长续航，2022年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：11.1-11.4万元。

此车行情分析：大众ID系列，相对来说，ID.3性价比最好，其他车型新车终端优惠多，价格波动性大，厂家机构用车，批量库存非常多，因此持续受到影响，但是随着用户对于车辆的逐步认可，二手车价格有所稳定，止住了下跌趋势，需要二手车从业者注意机构批量二手车的释放，尤其是每季度末，年末，采购和销售节奏要把握。

名爵Cyberster，2023年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：20.5-21.5万元。

此车行情分析：电动网红”致敬“车型随着热度消失，正在逐步回归理性价格，尤其是一些车机并不先进，营销并不擅长的车型，二手车价格回落很快，包括目前的小米Su7，二手车市场价格有”崩盘“可能，前一段”对赌投机“高价收购的这类车，目前处在亏损边缘，建议尽快调整。

理想L7Pro，2023年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：26.2-26.6万元。

理想MEGA，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：45-47万元。

此车行情分析：理想的增程路线被越来越多的竞品采用，除了特斯拉和蔚来，似乎都开始走混合动力路线，理想目前的L6成为主流，L7系列的二手车受到竞品挤压，二手车价格有明显的下降趋势，销售周期在问界M7优惠对比下，有周转压力。

MEGA始终是话题多于实际，二手车全国差价比较大，敢于”对赌“的经营者吃了不少亏，实际成交价格和风险都不低，建议谨慎，毕竟竞品都不傻，也有实力。

智界S7RS无智驾，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：19.7-20.1万元。

智界S7RS性能版，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：23-24万元。

智界S7MAX有智驾，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：19.9-20.3万元。

此车行情分析：奇瑞和华为的组合似乎并不那么顺利，也许是各怀鬼胎，并没有问界那么简单，所以智界这款车的销售实际情况也并不理想，销量上不去，价格就下来了，因此批量车源和出口”消息“都影响了二手车价格，市场占有率也并没有达到预期，所以二手车价格波动性较大，对于新手来说，不管是商家还是消费者，都建议谨慎。

极氪001 YOU，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：22.5-23.4万元。（加装配置差别大）

极氪001 WE，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：19.5-19.8万元。

极氪007，2024年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：14.5-14.9万元。

此车行情分析：一年”换三代“的极氪不仅反噬了自己，也反噬了二手车，批量二手车机构用车，尤其是001系列价格被砸下去了，再加上竞品新车，所以市场上库存001非常多，配置也比较乱，价格也比较乱，江浙沪尤其比较乱，建议大家要注意，预计11月扛不住，都会有不少清仓出售的，行情波动较大，特别要注意。

007系列基本上二手车市场反应一般，除了江浙沪区域，其他区域卖不上合理价格，有区域认知偏差。

比亚迪唐DMP，2022年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：13.5-14万元。

此车行情分析：比亚迪王朝和海洋系列的二手车基本上全国”周转“不多，多是本地和周边流动，机构拥车由于”厂家降价“也导致想要价格高，实际市场价格低，出口也费劲的尴尬局面，此外就是比亚迪目前新车的价格波动性也开始，很多经销商扛不住压力也走各种”渠道“，本身利润就薄，所以建议规模类型商家可以考虑，精品中高端，比亚迪二手车，要谨慎。

威马EX6，2020年登记，公里数：X，车况：X，成交价格：5-5.4万元。

此车行情分析：没有卖不出去的二手车，只有不合适的价格，哪怕倒闭了，比如威马和高合系列等，如果维修技术、售后体系或者有特殊渠道，建议这类”关门大吉“的二手车，还是少碰，价格波动性不一定大，风险性一定大，搞不好就成了二手车商自己的”公务用车“了。

近期新能源二手车成交价格建议：

目前看BBA的”杂牌新能源“即将回归大降价可能，宝马迷你电动车已经跌入15万元，开始和新势力，国产新能源汽车进行新一轮价格战。

国内各品牌汽车出口美国、欧洲市场受到关税影响存在，预计将导致国内增加100-150万辆库存，尤其是上汽MG、奇瑞等交易量较大品牌，那么降价可能性就会存在。

根据交易群内全国新能源二手车高手建议，建议近期进一步加快周转，库存占比调整系数为0.8左右合理，低端车风险相对较低，增程混动目前行情看似高点实际多是同行”抬价“，真实零售周转率下降，存在风险。

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—THE END—

版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业20余年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，二手车电商平台高级副总裁，知名汽车行业企业顾问，独立董事等。

现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长，山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询培训媒体出口投资综合商业体运营等业务。

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