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华夏时报记者 胡梦然 见习记者 黄敏璇 广州摄影报道

全球首发的光伏储能三轮车，白天不用充电也能跑；欧式复古的电动观光车，引得非洲采购商现场掏钱买单；多屏互动的智能座舱，成为越来越多海外车企的合作之选……

《华夏时报》记者在第136届广交会现场看到，新能源车企为抢占海外市场各出“奇招”，诸多新奇产品让海外采购商眼前一亮。

光伏储能三轮车不用充电也能跑

人山人海的广交会上，一款新型的电动三轮车吸引了众多外国采购商的目光。记者在现场看到，这是全球首发的光伏储能客运三轮车，车顶装有光伏储能板，车后设有充电接口。除了驾驶座，车身还有两排共4个座位，外观小巧精致。

“在白天开，不用充电也可以跑。”车辆研发公司金彭集团海外品牌负责人侯大富向本报记者介绍，车辆可通过车顶的光伏储能板进行充电，也可通过充电桩进行充电。充电桩充电15分钟并且在日照下行驶，总续航可突破100公里。如果用户在白天行驶且日照充足的话，不用充电完全依靠光伏储能也能行驶，大约能跑30公里。

“这款车最大的亮点是光伏系统，常规的车辆要么是纯电形式，要么是用油形式，但现在我们让车辆又有电又有光伏，这样可以有效降低电能消耗，车在行驶过程中通过日照也可以让电量继续缓慢上升，延长续航。如果车停在太阳底下不行驶，光伏面板的电流也会流到电池里进行储存。”侯大富称，这是目前全球首款量产的光伏储能三轮车，接下来将推向非洲、印度等地区市场，售价为1000多美元。

展会现场，这辆全球首发的电动车吸引了一波又一波采购商前来咨询，不少人直接上车试驾，体验中国电车“黑科技”。而在一旁的另一车企展位上，一款欧式复古的观光车更是让非洲采购商直接现场掏钱买单。

红色的外观、复古的造型、大气的设计，贵州忠辉重工有限公司带来的一款新能源观光车在众多车型中颇为亮眼。公司负责人林敏贵告诉记者，上次广交会公司主要带来新能源公交车等车型，而今年广交会公司主推产品已变成新能源观光车，其中尤其以这款自研设计的欧式复古观光车为主打产品。

“公司做新能源车已经10多年了，目前主要是跟海外车厂合作开发新车型，由我们来研发设计做定制产品。国外客户注重产品外观审美，而且这几年国外也兴起复古潮流，所以体现本地文化特色的车型成为我们开发设计的主要方向。”林敏贵说。

让林敏贵没想到的是，复古观光车不仅是欧美客户的“新宠”，也成为非洲采购商的“心头好”。展会上，一位首次参加广交会的非洲采购商一眼相中这款车型，直接现场掏出6000美金买单，让销售人员直呼意外。

多屏互动智能座舱受海外车企青睐

随着新能源汽车加快智能化，全球智能座舱也呈现出强劲的增长势头，来自中国的智能座舱等产品已经成为越来越多车企的合作之选。

记者在现场看到，深圳市行之成电子有限公司推出的智能座舱采用四面宽屏，车主可以多屏互动，轻松操作播放音乐、观看影视、调整座椅等多个功能。公司CEO赖健明告诉记者，该公司生产的智能座舱已成为包括韩系、日系等多家海外车企的合作产品，目前海外市场占公司总体业务比例近七成，主要布局在北美、欧洲、中东、东南亚等地区。

“海外的新能源汽车智能化进程没有中国快，很多车厂都在进行智能化升级，比如把智能座舱从传统的一屏、小屏升级到多屏、更大屏幕等，因此包括智能座舱在内的很多汽车产品附加值还在不断增加，给行业带来巨大发展空间。”赖健明说，得益于此，公司去年总营收增长近四成。

中商产业研究院发布的《2024—2028年全球智能座舱行业市场调研及发展趋势预测报告》显示，2023年全球乘用车智能座舱市场规模3154亿元。随着智能驾驶技术的不断成熟和消费者对智能化需求的提升，全球智能座舱市场将持续保持增长态势。据预测，2024年全球乘用车智能座舱市场规模将达4017亿元。

赖健明表示，随着中国新能源汽车在海外的市场份额和影响力不断上升，汽车配套产品制造商在海外的知名度也在逐渐上升，越来越多车企选择与中国公司合作研发，行业增长空间依然巨大。“中国新能源汽车产业已经走在世界前列，这几天来咨询客户意向都很高，需求也很明确，我们很看好接下来的行情。”赖健明说。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳