购置超过1100台数控化精密设备，新上35条智能化自动生产线……短短数年间，位于新泰市的山东润通齿轮集团有限公司投入近8亿元巨资，对其生产线进行了前所未有的数智化全面升级，这一壮举背后究竟蕴藏着怎样的深意与远见？10月16日，记者前往企业进行实地采访。

润通齿轮深耕传统汽车零部件制造数年，是国内传统商用车齿轮制造领域的头部企业，然而，随着新能源汽车的兴起，产品单一、技术落后、产能低下使企业在市场风云变幻的浪潮中，一度面临发展受限的困境，仿佛成了时代的“旁观者”。要想和市场同频共振，转型势在必行。

“当时公司高层进行了激烈讨论，一些领导对新能源商用车的市场前景持悲观态度，认为受电池和充电效率的影响，新能源商用车特别是长途运输车不太可能实现电动化，而燃油商用车前景很好，现有设备还能满足市场需求，现在进行大规模投资转型进入新赛道，如果选错将对公司发展不利。”公司副总经理姜勇说。

经过深思熟虑与反复论证，润通齿轮统一思想：要想企业发展进入新赛道，必须走数字化智能化的道路。他们迎难而上，从2018年开始全面启动数转智改计划。公司先后投入6.6亿元巨资，对厂区近2000台设备进行数控化改造，其中新购置设备占比近60%，实现了从传统制造向智能制造的华丽转身。

走进润通齿轮2号生产车间，只见自动化机械手臂在灵巧挥舞，精准高效地执行着每一个生产指令，产线上变速箱齿轮、差速器壳等产品陆续下线。在一条由四台机器组成的半轴齿轮自动化生产线旁，只有一名工人在忙碌。公司办公室主管李霞介绍，“这在以前，这条线至少需要七八个人。”

如今，公司通过数智化改造，高科技设备已成功取代部分传统的人力操作，成为生产线上的“得力干将”。据了解，该车间有35条智能化生产线，100名工人每天能生产4万余件产品，要在以前，完成同样的工作至少需要500人。

更为关键的是润通齿轮的数智化改造让企业生产的减速齿轮齿向精度由原来的六级提高到四级。“从上端到下端，平行误差不超过0.7微米，按照国标来说就是四级精度，我们现在已经达到0.1微米，属于航空齿轮级别，为行业领先。”姜勇介绍。据了解，纯电动商用车齿轮的齿向精度标准为4-6级，这一改变，为企业成功打开了新能源汽车市场。

现在，企业生产的纯电动商用车齿轮已经批量生产，成为中国重汽、广西方盛、苏州绿控等国内新能源商用车巨头的战略供应商。尤为值得一提的是，广西方盛作为宇通客车车桥的最大供应商，其市场份额高达80%，而这些车桥中所采用的电动齿轮，全部由润通齿轮生产。目前，企业每年从新能源商用车领域创收近5000多万元。

即便如此，润通齿轮数智化改造的脚步仍没停步。当前，公司正在积极构建5G数字工厂。“未来，我们会将整个企业管理系统全面融进智能手机之中，实现仅凭一部手机即可全方位洞察企业的各项关键要素：从设备运营到人员配置，从物料库存到财务管理，乃至整体管理概况，皆能一手掌握。”在企业5G数字工厂的中控室内，李霞向记者描绘了一幅关于企业5G数字工厂的壮丽蓝图。

据悉，这一创新项目预计总投资1.2亿元，并已在自动化水平领先的2号生产车间展开了先行先试。“我们给车间内100台设备安装了数据采集器，设备的运行、故障维修等情况都会在大屏上实时显示，一目了然。”李霞边介绍边指着大屏下方的一块智慧白板，上面动态展示着工人们通过手机即时上传的设备报修详情。

“以往，设备一旦发生故障，往往需要经过繁琐的层级上报流程，这不仅耗费了大量时间，还可能对生产进度造成不利影响。而现在，得益于5G数字工厂的打造，工人只需简单几步就能将故障情况上传，维修负责人便能迅速响应并作出妥善安排，真正实现了维修工作的精准高效。”李霞说。

随着大量生产数据的持续采集与积累，企业计划在互联网上构建一个虚拟工厂平台。在新产品的研发阶段，他们可以直接在虚拟工厂中进行模拟与测试，从而极大地节省了人力资源和研发成本。

现如今，润通齿轮凭借一系列数智化转型升级举措，商用车齿轮已占到全国市场的24%，2020年，公司凭借卓越表现荣获省级单项冠军企业。今年，润通齿轮正积极冲刺国内单项冠军。据统计，今年上半年，公司销售收入7.6亿元，同比增长17.1%，企业呈现持续增长的发展态势。

(大众新闻记者 刘涛 泰安日报记者 崔东旭 通讯员 许长红 牛伟）