尽管丰田共享混动技术，但车企依然选择自主研发，主要有以下几方面原因：

成本因素： 专利及硬件费用高：丰田虽宣称共享混动技术，但并非完全免费。使用其技术需支付高额的专利费用，并且如果使用丰田的混动技术，还必须强制性购买其混动专用变速箱等硬件设备。这些额外的费用会大幅增加车企的生产成本，使得整车的价格竞争力下降。例如，一套丰田的混动系统硬件售价可能高达数万元，对于一些追求性价比的车企来说，这是一笔不小的开支。 自主研发成本可控：自主研发混动技术虽然前期需要投入大量的资金和人力进行研发，但一旦成功，车企可以更好地控制成本。通过优化设计、整合供应链等方式，将混动系统的成本降低到一个可接受的范围内，从而提高产品的利润空间。像比亚迪的 DM-i 超级混动系统，就通过自主研发将整套混动系统的成本控制在了较低水平，使其混动车型在市场上具有很强的价格竞争力。 技术适配与差异化需求： 适配自身产品体系：不同车企的车型在设计、性能、市场定位等方面存在差异，丰田的混动技术可能无法完全适配所有车企的产品需求。自主研发可以根据自身车型的特点，对混动系统进行针对性的优化和调整，使其与车辆的其他部件更好地协同工作，从而提供更出色的性能和驾驶体验。例如，一些车企的车型注重运动性能，那么在混动系统的调校上就需要更强调动力输出；而一些车型注重舒适性，混动系统的设计就需要更注重平顺性和静谧性。 实现技术差异化：在竞争激烈的汽车市场中，技术差异化是车企脱颖而出的关键。自主研发混动技术可以让车企拥有独特的技术优势和产品特点，避免与其他使用丰田技术的车企产品同质化，从而吸引更多消费者的关注和购买。比如东风汽车全球首创的马赫电混 PHREV 技术，既可以纯电跑，也可以插电混动跑，还可以用增程的模式跑，这种独特的技术创新为其产品带来了很大的竞争优势。 长期发展与战略考虑： 避免技术依赖：过度依赖丰田的混动技术可能会使车企在技术发展上受到限制，丧失自主创新的能力。一旦丰田对技术进行升级或调整，使用其技术的车企就需要跟随其步伐，否则就会面临技术落后的风险。而自主研发可以让车企掌握核心技术，拥有技术的自主权和控制权，能够根据市场需求和自身发展战略灵活地进行技术升级和改进。 符合行业发展趋势：新能源汽车是未来汽车行业的发展方向，纯电动汽车的市场份额正在逐渐扩大。混动技术只是一个过渡性的技术，车企需要在混动技术的基础上，逐步积累电动化技术的经验和能力，为未来向纯电动汽车的转型做好准备。自主研发混动技术可以让车企更好地理解和掌握电动化技术，为后续的发展打下坚实的基础。 品牌建设与市场竞争： 提升品牌形象：自主研发混动技术是车企技术实力的体现，能够提升品牌的形象和知名度。消费者往往更认可拥有自主技术的车企，认为其产品具有更高的质量和可靠性。这对于车企在市场上树立良好的品牌形象，提高品牌价值具有重要意义。 增强市场竞争力：在混动汽车市场中，拥有自主研发技术的车企可以更快地推出新的产品和技术，满足消费者不断变化的需求，从而在市场竞争中占据主动地位。例如，吉利、长城、比亚迪等自主品牌车企，通过自主研发混动技术，不断推出新的混动车型，在市场上取得了不错的销售成绩。

综上所述，虽然丰田共享了混动技术，但车企出于成本、技术适配、长期发展、品牌建设等多方面的考虑，仍然选择自主研发混动技术。这不仅有助于车企提升自身的竞争力，也推动了整个混动汽车技术的不断发展和进步。