2年前我想换车时，决定要买新能源车。在混动车，增程车和纯电动车三款中，还是考虑换了增程式车。

先讲一下家庭人员配置，家里总共两大两小4个人，平时很少出门自驾游，基本都是在市区转转。

一开始是打算买纯电车的，但后来发现小区只允许装7kW充电桩就果断放弃。考虑到偶然也会出远门的需要，还是买辆可油可电为好，于是选了相比较混动车来说，纯电续航里程能稍微多一点的增程式车。结果选了以后后悔了。

第一，纯电续航里程还是太低了一些，真不如真正的纯电车抗用。尤其是到了冬天，打完折后的纯电续航里程才80km，导致三天两头就要充电。

虽然这车可油可电，关键是你已经享受到了电价便宜的好处，再让你用昂贵的油价的话，你是无论如何都不会愿意的，所以你就只能硬着头皮充电。

第二当增程器启动的那一瞬间，给人的感觉非常不好受，启动之后也一直都有很大的震动和噪音，这确实严重影响了行车体验。

尤其是你车上还坐着同事朋友的时候，总是给人感觉比较丢人，好像自己开着一辆拖拉机拉着同事朋友一样，哪里有任何好几十万豪车的样子。

所以目前来看，当年真不如购买一款纯电动汽车好一些。只是为了偶然的出门需要就买了一辆可油可电的车，最后导致大部分时间都受到它的折磨。

现在的纯电动车续航里程至少也在600km以上，像我这样的家庭用车，两个星期充一次电就足够了，而且也没有增程器介入之后的那种难熬感觉。

纯电车的充电速度也要比增程式汽车快的多，虽然家里有7kW充电桩倒也不会太在意这些，可如果偶然到外面去充电，缓慢的充电速度确实让你极为愤怒。

令我糟心的还有一点，神舟4c超级增混电池也出来了，居然能让纯电续航里程达到325km，这对增程式汽车来说绝对是个最好的消息。

可惜的是我这辆车只买了两年，真让我再去换车的话也不可能去换。另外如果我真去换，也不会去买什么神舟4c，顶多就是买一辆纯电动车，相信将来换车的时候，固态电池也就会出现。

比如丰田汽车说，他们的固态电池会在2026年量产，奇瑞汽车说，他们的会在2027年量产。到那时候我的车开了五六年，说不定卖出去之后换成固态电池也是个不错的选择。