日前，在位于江北高新区的爱柯迪智能制造科技产业园内，新能源汽车驱动电机壳体等数条生产线正马不停蹄地运转着；厂区外，一辆辆货车往返穿梭装载运货。“我们的业务覆盖国外汽车工业发达地区，去年累计向全球汽车市场供应4800种产品，超4.8亿件，件数销量同比增长超100%，目前已基本实现新能源汽车三电系统等铝合金高压压铸件产品的全覆盖。”爱柯迪相关负责人表示，四季度是国外汽车消费市场旺季，企业正全力做好交付订单的准备工作。

峰梅新能源汽车零部件生产车间

在宁波峰梅新能源汽车科技有限公司，企业去年投产的年产50万套高压控制系统生产线技改项目，已然成了其拓展海外市场的“主力军”。“这个技改项目购置了3D扁线折弯成套装备等40余台套新能源汽车高压连接系统生产设备，主要生产电源分配单元等，出口美国、德国等地，今年1-8月企业出口额同比增长50.55%。”企业相关负责人表示，随着企业在电动汽车领域的高压连接系统业务急剧扩张，继去年罗马尼亚工厂投产后，他们加速产业全球化布局，计划在墨西哥建立一家数字化工厂，预计2025年底投入运营。

宁波汇众汽车车桥制造有限公司生产车间

除了装备“换芯”、生产“换线”，江北汽车零部件企业的数字化智能化程度也不断提高。爱柯迪高新区工厂在配备空中滑轨的同时，从前期的仿真技术精度测算到后续的生产运输，除检验还需人工干预外，其余环节均已实现自动化。近年来，江北重点引导汽车零部件等制造业企业因企而异、因企制宜，加快推动企业从生产制造向“制造+服务”转型，从简单的“机器换人”向数字车间、未来工厂发展，同时，江北不断优化营商环境，强化政策导向，鼓励企业做大做强，走“专精特新”之路。

江北某汽车零部件企业生产车间

向隆机械专注汽车等速驱动轴的研发生产，如今该类型零部件在全球细分市场的份额已达到56%，成了名副其实的“小巨人”；惠尔顿深耕儿童安全座椅高端品牌，足迹覆盖全球六大洲、五十多个国家和地区，成就“浙江出口名牌”……如今，越来越多的江北汽车零部件企业在各自赛道频频发力，不断扩大市场份额和占有率，成了行业的佼佼者。据统计，江北该行业市级及以上单项冠军和专精特新“小巨人”企业数量占比已接近50%。

江北汽车零部件产业集聚区

眼下，江北正加快推进新型工业化，聚力打造“133”产业集群，其中汽车零配件是重要组成部分。根据相关政策，该区正重点推动汽车零部件向新能源化、轻量化、网联化转型，做大做强产品性能领先的高端汽车零部件产业集群，从而形成具备高辨识度、竞争优势强的重点产业集群。