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新款US125作为铃木在国内的首款复古踏板，其设计也是有点考究，造型采用了现在主流的复古设计，前部的“小猪鼻”以及周边的一圈“领带”设计，让车身层次感丰富之余，也凸显了一些复古车型的气质。

在复古基调之下，US125设计有相应的复古造型LED前灯、一体式LED尾灯；车身侧面有一圈镀铬颜色的装饰，座垫则是有复古的棱形方格纹路。

如果说铃木US125在设计方面有自己的一点新意的话，那动力以及搭配就很传统了。US125搭载的是UY的同平台AF23发动机，这款124cc的单缸引擎最大功率为6.9kW，出厂速度90km/h。

动力还不是最“复古”的部分，铃木给新款US125配备的制动系统是前碟后鼓，并且没有ABS、更不用说TCS了；前刹车甚至还只是单活塞卡钳。在如今水冷150都卖到1万元时，很难想象万元级车还有这种配套。

前两天上市的豪爵ADX125配备的“前碟后鼓、ABS+TCS”如果是不够诚意的话，那铃木这款US125似乎就跟诚意不沾边了。

当然，ADX125要贵2千多块，而US125的竞争对手五羊本田F125 ABS价格也是1.2万，但F125有一款9千多入门版可选，并且配备了CBS(想不到这还能成为优势项)。

新车的其他方面还有双闪指示灯、彩色液晶仪表、半热熔轮胎、驻车制动。脉冲启动、自动启停也没有~

前90/90-12后100/90-10的轮胎规格、1285mm的轴距都跟UY一样。官方披露百公里油耗为1.6L~

现如今的一些厂商似乎有点割裂，一边 在以年轻化的设计去拥抱年轻用户，但又不注重年轻用户的需求。

可能“前碟+后鼓”的搭配能够满足125cc级别踏板的制动需求，但我们的发展是向好了看，是要向上兼容的；而不是原地躺平或者停止前进。增加ABS、TCS则是多一份保障，多一分安全。希望入门级车型也能重视安全防护。