在北京举行的雷军第五次年度演讲上，小米集团揭晓了其汽车业务的最新进展，并正式推出了巅峰性能纯电动车——Xiaomi SU7 Ultra Prototype。这款原型车计划于2024年10月挑战德国纽博格林北环赛道（简称“纽北”），目标是十年内成为纽北最快四门电车。

为了应对纽北赛道的严苛挑战，小米汽车制定了两步走的“挑战计划”。首先，在2024年10月使用原型车挑战纽北非量产圈速榜；其次，在2025年使用量产车型冲击纽北量产圈速榜。

Xiaomi SU7 Ultra Prototype的核心是其自主研发的超级电机V8s，这款电机拥有目前量产电机中最高的27200rpm转速和425kW（578PS）的功率，效率高达98.11%，功率密度达到10.14kW/kg，性能堪比燃油车V8发动机。

在电池方面，Xiaomi SU7 Ultra Prototype首次搭载了宁德时代第二代“麒麟”电池，并结合小米的CTB一体化电池技术，共同研发出赛道专用高性能电池包，支持1330kW的最大放电功率和897V的峰值电压。

制动系统上，Xiaomi SU7 Ultra Prototype采用了AP Racing品牌的前后各六活塞赛用一体式锻造固定卡钳，以及最高工作温度大于800℃的赛用制动盘和制动片，100km/h-0制动距离仅为25米。

为了减轻车身重量，Xiaomi SU7 Ultra Prototype采用了全碳设计，车身外覆盖件100%使用碳纤维材质，甚至电机上护板及制动集风罩也采用了碳纤维，全车碳纤维使用面积多达15平方米。

在空气动力学设计方面，Xiaomi SU7 Ultra Prototype重构了设计，从风阻优先转为下压力优先，最大下压力达到2145kg，大幅提升了整车的操控稳定性。

交付方面，Xiaomi SU7在6月交付量突破10000辆，预计7月将保持增长势头，全年10万辆的交付目标将于11月提前完成。同时，小米汽车的销售服务网络也在快速铺设中，预计到2024年底将覆盖全国59个城市。