10月17日，在主题为“推动全球ESG合作、发展与共赢”的2024环境、社会和企业治理全球领导者大会（简称“2024 ESG全球领导者大会”）上，A.P.穆勒 - 马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）先生以视频方式发表了演讲，呼吁航运业采用全球定价机制，弥合绿色燃料和化石燃料的价格差异，推动行业加快脱碳脚步。

2024 ESG全球领导者大会聚焦能源体系绿色转型、电力储能技术发展和全球化品牌的绿色之路等超过50个话题。有超过270位嘉宾在大会上发言，其中包括9位国际政要、5位诺贝尔奖得主、4位两院院士、三十多家国际组织、6家国际ESG评级机构、四十余家金融机构、三十多位顶级专家学者以及一百多位优秀企业家代表等。

马士基首席执行官柯文胜先生在演讲中重申了马士基的脱碳目标——至2040年实现整个业务的净零温室气体排放。柯文胜先生表示：“马士基在全球供应链中扮演着重要的角色，我们面临着绿色转型的挑战，并愿意承担减少碳足迹的责任，积极探索解决方案。”

航运业的温室气体排放量约占全球的3%。在航行时，采用绿色燃料将大大降低船舶的碳排放量。举例来讲，与使用重油相比，马士基的甲醇双燃料船舶安妮·马士基在使用绿色甲醇燃料航行时，每天最多可少排放280吨二氧化碳。马士基目前已经有六艘能够使用甲醇的双燃料船舶投入运营，还有更多的双燃料船舶正在建造中。整个航运业已经订购了近170艘能够使用绿色甲醇的船舶。柯文胜先生指出，这表明能够支持绿色航运的船舶技术已经实现。

在此基础上，航运业脱碳的关键便是确保使用绿色燃料运输在商业上可行。而目前，行业需要的绿色燃料比化石燃料昂贵得多。柯文胜先生呼吁航运业展现雄心和魄力，制定全球性法规来弥合绿色燃料与化石燃料之间的价格差异，使二者价格相当，从而推动客户更多地选择绿色燃料。

马士基支持由世界航运理事会（WSC）提出的“绿色平衡机制”（Green Balance Mechanism），认为这是加速航运业脱碳进程的正确途径。这个机制的理念是对化石燃料征收费用，使绿色燃料更便宜。绿色平衡机制涵盖了所有符合温室气体减排标准的绿色燃料，考虑到了燃料的整个生命周期，并能够确保发展中国家的公平过渡。

在演讲的最后，柯文胜先生强调了时间的紧迫性。巴黎协定呼吁在2050年前实现净零排放，2050年看似遥远，但其实近在眼前。“航运业在当下做出的决定将决定未来行业实现脱碳的能力。有了大家的共同努力，供应链脱碳将不再是一个遥远的梦想，而是一个可以触达的现实。”柯文胜先生说。