让人意外的是，东风汽车集团发布的最新产销快报数据显示，9月份东风本田的单月销量又同比下滑。具体而言，2024年9月份，东风本田的单月销量为31316台。相比去年同期，销量下滑了56.25%，几乎下滑了6成。

9月产销快报

2024年7月份，东风本田的单月销量为14229台。相比2023年7月份，其销量下滑了74.04%。

2024年8月份，东风本田的单月销量为23803台。相比去年同期，东风本田的单月销量下滑了59.67%。

显然，从2024年5月份开始，截止到2024年9月份，东风本田的单月销量已经连续5个月呈现出同比下滑的态势了。

东风本田

那么，这是否意味着东风本田在国内车市已经日渐衰微了呢？或者，东风本田正在走下坡路呢？

认为，从目前的市场表现来看，我们还不能下这样的断言。或者，如果这么下断言，多少武断了些。

一则、东风本田的单月销量虽然接连5个月同比下滑，但是其销量也接连两个月呈现出环比大涨的态势。

东风汽车集团发布的数据显示，从2024年8月开始，东风本田的单月销量开始环比上涨。

东风本田

截止到2024年9月份，东风本田的单月销量已经接连两个月呈现出同比上涨的态势了。

官方数据显示，2024年8月份，东风本田的单月销量，相比7月份上涨了67.28%，几乎上涨了7成。

2024年9月份，东风本田的单月销量，相比8月份上涨了31.56%，上涨了三成有余。

东风本田

而且，值得注意的是，2024年8月份、9月份，东风本田的单月销量虽然依然同比下滑，但是同比降幅却呈现出收窄的趋势。

我认为，在一定程度上，这显示了目前东风本田的单月销量虽然依然没有恢复到去年同期水准，但是其市场表现却呈现出明显的回暖态势。

所以，从上述层面来看，如果就此断言东风本田在国内车市走下坡路了，那么显然是有失偏颇的。

东风本田

其二、目前东风本田已经在采取措施，从而度过目前的阵痛期。应该说，东风本田作为国内主流合资车企，目前之所以遇到一定的市场阵痛期，与电动车发展进程有着密切的关系。

早在今年7月份，本田中国就透露，正在建设的东风本田全新电动车专用工厂即将在2024年9月份投产。

不久前的2024年10月11日，东风本田新能源汽车工厂正式投产，年产能为12万台，将会投产灵悉L、烨S7等电动车。

加速电动化

显然，面对中国市场新变化，东风本田并没有抱怨，而是积极采取措施拥抱这种变化，从而更好的适应中国车市。

我认为，经过调整之后，东风本田在中国车市能够迎来更好的发展前景，创造新的辉煌成绩。

此外，目前东风本田的单月销量虽然在国内车市场连续5个月同比下滑，但是并非长期持续性下滑。

东风本田

对于这种市场波动，我们可以视为正常的市场波动。所以，综合以上层面的因素考虑，我认为，东风本田目前依然是国内市场的主流合资车企之一，对于短期的市场阵痛或者销量下滑，虽然有些让人意外，但是倒也不必过于在意。

最后，本文涉及到的销量数据来源于东风汽车集团发布的产销快报，仅供参考。

本文为运营部原创文章，总第11317期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，侵权必究。