新能源时代的混动汽车需要什么样的评测标准？对于消费者而言，莫过于高温、高寒等极端天气，是否会不会导致多重体验大打折扣，自己购买的产品续航里程有没有虚标。不过从专业的角度来看，又不仅止步于此。

近日，中国汽车技术研究中心公布了2024年夏季测试结果，此次测试分为两大环节：广州湿热测试和吐鲁番干热测试，全面模拟消费者在夏季可能遇到的多样化用车场景与极端环境.选取众多新能源车型，混动轿车组仅岚图追光PHEV、领克07 EM-P、奇瑞风云A8通过测试。

其中领克07 EM-P在吐鲁番极限高温条件下，获得高温极限续航里程和高温综合油耗两项冠军，顺利“通关”的游刃有余，也引起了大众对这台20万级中型混动轿跑的好奇。

领克07的高温“成绩单”

关于高温场景，开过车的小伙伴几乎都了解，温度会极大地影响一款车型的续航里程，不过这种理解并不全面。譬如中汽中心在吐鲁番、广州两地进行的高温测试，不仅对车辆的整体性能有着极大要求，对车辆电池、电机效率、能量管理系统的全面考验才是“重头戏”。

最终测试结果显示，领克07 EM-P搭载的以1756.1km的续航里程获得冠军，甚至超过官标续航里程25%以上；在极限高温条件下，百公里油耗为4.27Lk/100Km，比官方宣称的亏电综合油耗更低。同时还通过了湿滑路面紧急避险、涉水安全、雨天充电可靠性、高温直线加速、高温空调降温等测试均值。

在极端条件下，领克07 EM-P续航是真的长，出远门可以放心大胆开，轿跑也是真“省油”，不用担心没油没电趴窝在路上。那么能够达成如此成绩，领克07 EM-P的底气从何而来呢？

行业“最优解”助力

对于混动车型，可以先从车身架构平台着手了解，简单而言：架构的成熟决定车辆的高度。领克07 EM-P搭载的领克EM-P超级增程电动方案，作为领克多年潜心研发的智能电动平台，拥有吉利和沃尔沃双重造车基因打底，实现对其他自主品牌造车经验的跨越。

这套方案支持DHT Evo双电机电驱系统，集成P1+P3构型与3挡DHT+电混引擎的串并联结构，发动机可参与直驱，不论是城市通勤拥堵或高速线程加速，动力始终澎湃。而电混引擎的3挡调速功能，可以降挡增大扭矩，带来加速平顺、全域速不失速的动力体验。

同时领克07 EM-P的智能能量管理，在智能算法加持下，可实现各种工况下始终保证电混引擎+电机更合理、更经济的动力输出，利用直驱模式将能量直接传递到车轮，在智能算法加持下，让能量根据实际场景进行动态优化管理及回收，始终处于更高效、更节能的状态，促使能耗进一步降低，

值得一提的是，参与中汽夏测的混动车型中，领克双子星（领克07 EM-P、领克08 EM-P）一同上阵，包揽多项测试冠军，领克品质被展现的淋漓尽致。

燃油时代的领克将中国性能车做到了极致，在新能源时代，追逐电动化、智能化的同时，始终以用户需求为追求导向，据了解，领克07 EM-P上市不到两个月，交付已经破万辆，可以说领克07 EM-P用实际行动证明了其超越同级的实力与魅力，为消费者提供了夏季出行的理想选择。